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本篇文章给大家谈谈大国工匠人物事迹,以及大国工匠人物事迹ppt对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!

内容导航:
  • 中国大国工匠人物事迹有哪些?
  • 大国工匠人物都是谁,事迹是什么
  • 大国工匠人物介绍事迹与体现的精神风貌
  • 大国工匠8位人物事迹是什么?
  • 大国工匠24位人物事迹
  • 大国工匠人物事迹_大国工匠个人事迹

Q1:中国大国工匠人物事迹有哪些?


1、彭祥华


彭祥华,男,汉族,群众,初中学历,籍贯重庆铜梁,1969年6月出生,中铁二局二公司兴泉铁路项目部副经理、高级工。


2015年,彭祥华参建川藏铁路拉林段,他所在的标段是其中最难的一段,路段地质非常复杂,生态脆弱,施工要求非常高。


有一次地质勘探,需要技工沿绳索从五六十米高的悬崖上顺势而下,脚下就是波涛汹涌的雅鲁藏布江。不少工友都不愿去接这份“苦差事”,但彭祥华却挺身而出,独自一人“飞舞”于悬崖峭壁之上,并顺利绝尘腊地勘探出了所需的资料,为以并滑后的成功爆破打下了坚实的基础。


2、徐立平


徐立平,男,1968年出生,中国航天科技集团公司第四研究院7416厂航天发动机固体燃料药面整形组组长,国家高级技师、航天特级技师。


自1987年入厂,徐立平一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。固体燃料发动机是战略战术导弹装备的心脏,也是发射载人飞船火箭的关键部件。


它的制造有上千道工序,要求最高的工序之一就是发动机固体燃料的微整形。雕刻固体燃料,也就是火药,极其危险,稍有不慎蹭出火花,就会引起燃烧,甚至爆炸。


火药整形在全世界都是一个难题,无法完全用机器代替。下刀的力道,完全要靠工人自己判断,火药整形不可逆,一旦切多了,或者留下刀痕,药面精度与设计不符,发动机点火之后,火药不能按照预定走向燃烧,发动机就很可能偏离轨道,甚至爆炸。


0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差,而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米,堪称完美,这让他的师傅都望尘莫及。


3、王进


王进,男,1979年生,汉族,中共党员,国网山东省电力公司检修公司输电检修中心带电班副班长,高级技师。


20年来,他经历过的带电作业100余次,累计减少停电时间300多个小时,多次完成抗冰抢险,奥运、全运保电,十八大保电,线路防舞动治理等重大任务,为社会节省电量1000万度,避免经济损失数以亿计。


4、张冬伟


张冬伟,生于1981年12月,大专学历,现为沪东中华造船(集团)有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长,高级技师,主要从事LNG(液化天然气)船的围护系统二氧化碳焊接和氩弧焊焊接工作。


LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶,被誉为“造船工业皇冠上的明珠”,其建造技术只有欧美和日韩等发达国家的极少数船厂掌握。


研发建造LNG船是沪东中华人响应党中央关于早日把我国建设成为世界第一造船大国的号召,为实现中船集团公司“五三一”战略目标而进行的一次自我挑战,它对于推动和保障国家能源战略的实施,具有极为重要的意兄团义。


张冬伟是中国首批LNG船建造者之一,他从开始接触LNG船开始就立志为中国LNG船建造事业做出贡献。


在建造过程中,张冬伟发扬了沪东中华“团结拼搏,争创一流”的企业精神,甘于吃苦,勇于奉献,用自己的聪明才智解决了一个又一个难题,为LNG系列船的顺利建造做出了突出贡献。


5、周平红


周平红,男,复旦大学附属中山医院内镜中心主任周平红教授。


传统POEM手术容易损伤患者食管,周平红另辟蹊径,在病人的食道管壁的夹层中,建造一条隐形隧道,不仅减少了患者痛苦,也让中国的消化内镜微创切除技术领跑世界。


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Q1:中国大国工匠人物事迹有哪些?


1、彭祥华


彭祥华,男,汉族,群众,初中学历,籍贯重庆铜梁,1969年6月出生,中铁二局二公司兴泉铁路项目部副经理、高级工。


2015年,彭祥华参建川藏铁路拉林段,他所在的标段是其中最难的一段,路段地质非常复杂,生态脆弱,施工要求非常高。


有一次地质勘探,需要技工沿绳索从五六十米高的悬崖上顺势而下,脚下就是波涛汹涌的雅鲁藏布江。不少工友都不愿去接这份“苦差事”,但彭祥华却挺身而出,独自一人“飞舞”于悬崖峭壁之上,并顺利绝尘腊地勘探出了所需的资料,为以并滑后的成功爆破打下了坚实的基础。


2、徐立平


徐立平,男,1968年出生,中国航天科技集团公司第四研究院7416厂航天发动机固体燃料药面整形组组长,国家高级技师、航天特级技师。


自1987年入厂,徐立平一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。固体燃料发动机是战略战术导弹装备的心脏,也是发射载人飞船火箭的关键部件。


它的制造有上千道工序,要求最高的工序之一就是发动机固体燃料的微整形。雕刻固体燃料,也就是火药,极其危险,稍有不慎蹭出火花,就会引起燃烧,甚至爆炸。


火药整形在全世界都是一个难题,无法完全用机器代替。下刀的力道,完全要靠工人自己判断,火药整形不可逆,一旦切多了,或者留下刀痕,药面精度与设计不符,发动机点火之后,火药不能按照预定走向燃烧,发动机就很可能偏离轨道,甚至爆炸。


0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差,而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米,堪称完美,这让他的师傅都望尘莫及。


3、王进


王进,男,1979年生,汉族,中共党员,国网山东省电力公司检修公司输电检修中心带电班副班长,高级技师。


20年来,他经历过的带电作业100余次,累计减少停电时间300多个小时,多次完成抗冰抢险,奥运、全运保电,十八大保电,线路防舞动治理等重大任务,为社会节省电量1000万度,避免经济损失数以亿计。


4、张冬伟


张冬伟,生于1981年12月,大专学历,现为沪东中华造船(集团)有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长,高级技师,主要从事LNG(液化天然气)船的围护系统二氧化碳焊接和氩弧焊焊接工作。


LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶,被誉为“造船工业皇冠上的明珠”,其建造技术只有欧美和日韩等发达国家的极少数船厂掌握。


研发建造LNG船是沪东中华人响应党中央关于早日把我国建设成为世界第一造船大国的号召,为实现中船集团公司“五三一”战略目标而进行的一次自我挑战,它对于推动和保障国家能源战略的实施,具有极为重要的意兄团义。


张冬伟是中国首批LNG船建造者之一,他从开始接触LNG船开始就立志为中国LNG船建造事业做出贡献。


在建造过程中,张冬伟发扬了沪东中华“团结拼搏,争创一流”的企业精神,甘于吃苦,勇于奉献,用自己的聪明才智解决了一个又一个难题,为LNG系列船的顺利建造做出了突出贡献。


5、周平红


周平红,男,复旦大学附属中山医院内镜中心主任周平红教授。


传统POEM手术容易损伤患者食管,周平红另辟蹊径,在病人的食道管壁的夹层中,建造一条隐形隧道,不仅减少了患者痛苦,也让中国的消化内镜微创切除技术领跑世界。


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习近平:我的工作是为人民服务

    彼时中国所有的电子商务玩的都是一个概念“我不挣钱,习近先冲订单,占领市场”。

    另一方面,为人务多步骤多页面表单比单独长表单的转化率要高,因为每一个步骤页面中涉及的表单项目相对比较少,适合访客填写心理。2.建立多步骤付款过程比如说将客户输入邮件地址和其他付款信息分开,民服这样就算客户在付款途中放弃。

    习近平:我的工作是为人民服务

    比如说有些国际访客无法在国内的某些网站购物,习近由于他们的电话号码不是国内的,不满足结账表单中的电话输入项目验证规则。根据Monetate的报告,为人务8.01%的访客将产品放进了购物车,但是仅有1.42%的访客最终购买了商品,总体的购物车放弃率为82%。民服提供最低价格保证有助于消费者进行消费。降低购物车放弃率,习近提高转化率有五种方法。必须坚持不断的分析,为人务改善,再分析,再改善的过程。

    民服1.做分析购物车放弃率有可能不只是商品价格或者由于消费意识不够造成的。习近3.提供免运费研究发现运费在网上购物过程中起到不小的作用。而投单个领域的时候,为人务首先你要投标杆,在这个领域的前十名里起码要投到三个,你才能够成为一个品牌的机构,但也只是一个二线的。

    也许这个行业并没有死,民服但行业在那三五年进入低谷,也会让一个基金死亡。然后为了解决社交压力的问题每一个人不需要开会,习近而是单独写一份邮件发给推项目的一个人。回到这儿我觉得第一个还是要向老基金们致敬,为人务然后从他们大平台上挖人。合伙人B:民服就是说第一这是一个小行业,不比二级市场那些人动辄就是几十个亿。

    但你如果天天这样干也会打光了。再比如说Greylock就是每个人写一个对项目的看法、一个分数,但是这个都不算数。

    习近平:我的工作是为人民服务

    合伙人D:我想跟你聊聊这个。问题五:FOF角度如何看待老基金和新基金某FOF从业者:在我看来FOF有两个投资逻辑,一类是资源导向,资源导向就包括你们谈到的老基金,比如红杉、经纬这些有品牌的。合伙人D:对,移动互联网是2010年开始的,2012年、2013年都在试错,有很多机会,但是现在已经到了2017年了,2C的这种平台其实越来越少因此,分销相对于直销更加有效。

    曾任用友HR事业部总经理、金蝶首席人力资源顾问、用友集团首席专家等职务。全能的软件模式往往是买一个解决方案,包括整个产品、服务、实时交互的咨询。我们要有专属的营销频道和服务公司,也就是说我们期待未来的分工更加明确。因为这种SaaS或PaaS的平台不会支持单个的企业做这些东西,我是讲国外的厂商,没有支持你自己做开发的工具,所以国外的厂商在中国的客户基本上是非常少的,完全没有形成气候。

    这是我们所理解的按需使用、按需采购、按需服务这样一个SaaS的形态,因为你购买的不是一个整体解决方案,是我们单个的产品,而且SaaS服务是很散的点,分不同类型来进行单一采购的。作为中国第一代人力资源管理软件(e-HR)的主要缔造者之一,为主流HR软件搭建了延续十几年的应用框架。

    习近平:我的工作是为人民服务

    Q:按照SaaS产品服务形式,企业应该以直销为主,为什么现在很多SaaS公司仍然将渠道销售作为重点销售方式?A:SaaS产品的服务模式,其实标准的模式应该跟互联网的企业很近的,我所理解的SaaS应该是既不要直销也不要分销的,就是大家通过互联网的渠道获取信息,进入网站和App去选购产品,通过网上的支付,自我的去实现这些交付。也不是说客户跟SaaS厂商谈判,要求什么结果,厂商再去进行开发。

    无论是在用户的部署、流程的配置还是数据的挖掘,能够给不同的企业用户带来自己所需要的服务。对于个人服务这块,就把所有的企业看成整体,把小企业看成大企业里面的部门。我们也认真研究了Salesforce和Workday,包括其它企业的产品现状。在传统的软件时代,大客户定制化要求是,功能与我的同行,甚至于其他客户都不一样,特别的个性。除了这两家以外,我们看到欧美市场有很多做细分领域的小公司,他们做的SaaS发展比较快,是因为他们有一些成熟的销售渠道。我们通过调研发现,在欧美市场确实他们的标准化程度非常高。

    怎么能做到既能够满足灵活性,又能深入化程度很高。另外做分销的毛利是可控的,分销的企业因为是针对于同样的客户,会摊薄单个SaaS应用的营销成本。

    说起来无非是把它简化简化再简化,最后进行组合。他们也没有去对比标准厂商和他们自己做的产品之间的差异,这个我觉得是比较大的障碍。

    另外,大的企业没有使用我们的很多SaaS产品,主要的原因还是我们谈过的,他之前有个比较好的软件基础,把之前全能模式按照SaaS部署的痛点还不够痛,但是大趋势是改变不了的。比如工厂里的车间主任还是HR的助理,再加上秘书或工程师,他们使用的是同一个大的平台,但是他们所摘取的是不同应用中的小应用。

    HR、CRM、OA标准化程度比较高,而且这些应用场景往往是可以通过灵活定制去实现。这种模式客单价很高,所以在企业来讲,直销和分销,都能取得很好的效果。所以我们在绝大部分厂商所提供的的产品,无论是在应用的广度、深度、灵活度、功能友好性,都远远超过国外的SaaS厂商。这一块我觉得是在国外做的相对比较成熟的地方,所以我们国际化的产品和国内的产品,应该是差异性非常大,我们在国际面临的竞争压力是远远超越国内的,因为大家都是标准化的东西,那么关键就在于系统的承载能力。

    这些定制化要求,在SaaS这块基本是比较少见的。对于企业来讲,是有不同的角色去挑选应用。

    他们在ERP领域渗透了很多年,有一些客户资源。我觉得这是影响SaaS厂商发展速度的根本。

    就是我们在SaaS的规范之间,一个小的闭环,我们就把他做成一个一个的应用。我觉得另外一个竞争对手是企业内部的信息化团队,我们觉得他们没有转型,没有容纳SaaS的厂商,甚至自己在原有的产品技术上,自己去开发了适合本身企业的应用。

    SaaS厂商就专注于把产品做好,然后再平台上作部署。 第二块客户的需求是难以解决的,比如说在制造行业,分为流程制造和离散制造,而且每个制造的流程节点、工艺和方法都千差万别。整个公司能发展起来跟跨国企业有非常大的关系。中国的很多细分行业的厂商,更加贴近于互联网,Salesforce和Workday更贴近于ERP。

    那为什么在SaaS领域没有去按直销为主呢?因为SaaS单一产品的客单价低,特别是在早期切入企业。现在来看最多相差半年,一项新的技术出来的话,我们国内最多晚个半年一定会赶上,所以在国际市场来讲,技术整体而言不会有很大的差距。

    会使市场走的更快,目前的现状就是SaaS厂商既要做产品,又要做营销、服务和市场。其实我们在整个架构的设计上并没有把单个组织完全隔离掉,我们在部署模式上,让很大型企业的一个重要部门就可以使用,假设我们跟一个云平台厂商合作,它上面的有个二三十万家的企业,同时上线,我们可以把这二三十万家企业看成统一的大集团。

    国外的厂商对我们中国企业来讲一直没有形成太大的压力,在传统的软件厂商他们也只是做了一些大型的企业。未来,我们在技术层面都会越来越同步。

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