本篇文章给大家谈谈卡罗拉好不好,以及卡罗拉车子怎么样,质量好不好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
内容导航：- 丰田卡罗拉怎么样？到底好不好？
- 有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
- 丰田卡罗拉车怎么样
- 为什么有人会买卡罗拉？
- 丰田车卡罗拉质量到底怎么样
- 丰田卡罗拉的质量真的很好 吗，开不坏吗？
Q1：丰田卡罗拉怎么样？到底好不好？
除了特别有钱的人以外，在买车的时候肯定会综合一下性价比。毕竟家庭当中购买车是一个比较大的事情，所以都会多方位的进行考虑，现在有很多人都在推荐卡罗拉。
一、1969年第1代丰田卡罗拉到现在为第12代车型
现如今有很多人都说丰田卡罗拉这款车是真的非常好，而且有不少都是车主亲身感受。有不少人都说丰田卡罗拉是省油又保值的车。第1代的丰田卡罗拉是在1969年的时候出现的，凭借着自身皮是又耐用的品质，而且油耗也比较低的，这种优异表现，性价比又很高迅速，便成为了一款热销产品，在刚开始出现的时候，日本就非常热销，然后在之后的几十年里也变火变到全球的市场。到现在为止，丰田卡罗拉已经到了第12代车型，而且累计已经销量达到了4700万，成为了全球热销轿车之一。
二、丰田卡罗拉19款双擎1.8lecvt旗舰版
据数据统计，在中国的市场内，丰田卡罗拉的销量也是靠前的车型，而且市场的保值是非常高的，这一款车的经典家用轿车真的像人们所说的那么好吗？
有很多的车主都是因为卡罗拉的市场口碑比较好选择买的有一位先生购买的是19款的1.8lec v t旗舰版。在实际使用的过程当中，油耗表现是很令人满意的，因为百公里是4升左右，也就是说车的成本是非常低的，而且丰田卡罗拉的外观是非常耐看的，开起来也没有任何的问题。但是仍然有让人觉得不满意的，就是低速启动的时候会有一些比较大的声音噪音，这件事情让人比较烦。
三、19款1.2tscvtgl豪华版
因为丰田卡罗拉的口碑一直都是很好的，而且在家用轿车当中质量是非常稳定的。有不少的车主都是看着销量去购买车辆的，所以选择了卡罗拉，在使用的过程当中也是比较满意的，这款车的油耗同样是比较低的，车主仍然不用担心成本的问题，而且该款车型的座椅非常舒服，同时外观也比较耐看。当然也有一些不满意的问题，就是车漆太薄，一旦受到刮蹭就会有特别明显的痕迹，而且走起来的时候噪音仍然是有一些大的。
所以说大多数人对丰田卡罗拉这款车都是比较满意的，因为油耗确实很低，大多数人都不用考虑经济的问题目，而且外观造型都是比较时尚，耐看型的。绝大多数的车主对于这款车的满意度都是极高的，只不过是有一些车噪音可能比较重一些，总体而言就是车的表现还是不错的。
Q2：有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
我有一台1.6cvt gli，说说我用了两年的感触。
一油耗相对较低，夏天日常6.7升/百公里(以后直说数字)，冬天8.2，跑过几次长途，一箱油能跑750-800公里(全程开空调，乘坐三人)。
二空间相对宽敞，2700轴距有不小的功劳，但车辆较窄，顶棚后排空间个高的可能坐着憋屈，驾驶席的座位虽然有高低前后可调，但很难找到合适坐姿，驾驶座设计的的问题，靠背凹进去，要么弓着腰，要么得半躺。开不久就得调整坐姿。但代步家用足够。
三内饰真的没啥意思，而且空调口设计的确让人烦(新款可能改了)。出风小，想吹的吹不到，前档非常容易起雾，而出风口吹玻璃的角度与面积都不理想，只要吹玻璃档，空调自动开(这是它的补救措施)。
四变速箱加速平顺没有换挡停顿，但低速卡顿让你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估计是换挡逻辑设计不好。论坛也有很多说这个的，可以去搜一下。
五一万公里一保养，机油0w20 全合成396，工时139，机油滤芯39，空气滤芯120(搞活动80)，空调滤芯也是。别的没有什么费用。
六纯吐槽，灯光真的不亮，车漆很软一蹭就掉。
七纯表扬，自带发动机防盗，三套钥匙(俩遥控器)倒车前后雷达，后备箱不小。
这车就是家用上班代步，适合百公里以内用，没必要用它跟性能车比较，外观仁者见仁智者见智，跟德系车比它地盘有点偏软，单比轩逸硬一点。希望对大家有用。
17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验，以前在市区上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市区上班了，经常跑郊区（平均油耗百公里5.9），从2017年到现在从未维修过（就补过一次胎）。
卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。
卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。
总结:挺喜欢这辆车。
作为卡罗拉车主，我也说说我的感觉。
我的车型是自动1.6gl款，到今年八月份满四年，跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:
1、好开，易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉，不久就独自在深圳市区跑了一圈，毫无压力。
2、皮实耐用，正常保养四年53000多公里没有出现任何问题，比较省心。
3、2700轴距，在同级车型中空间算是比较宽敞，而且后排地板位置几乎纯平，坐中间位置的人也会比较舒适。
4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸，卡罗拉异味最少。
5、保养不贵，小保养换5w20机油400元左右。
6、省心，不担心烧机油产机油，也不担心漏油。好养不挑食，可以加92油也可以加95油。
7、行车换挡平顺，除超车之外，正常行驶几乎感觉不到变速箱动作，车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。
缺点有:
1、配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。
2、隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感。
3、刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。
4、音响效果差，只能用听个响来形容。
5、高速行驶质感不如同级的德系车，换个词形容就是有点飘，但是习惯就好。
6、cvt变速箱超车反应有点迟钝，一脚油门下去，发动机吼叫但是车速上不去，换位运动模式会稍好一点。
7、整车内饰塑料感较强。
累计销售4300万辆，作为一辆全球销量王，总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车，适合工薪阶层。相伴四年，我还是挺满意卡罗拉这款车的。
8月份提的17改款1.2T小卡，单纯从同价位家用车来对比，并且相对来说：
优点：空间大 油耗低 座椅挺柔软 后备箱不小 动力够用 质量好耐用 保养便宜 外观不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100块钱的油，油表显示还剩一格多点，表显油耗5.8，其中跑了一趟南京，来回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我个人感觉加速超车挺好，120左右的时候也挺稳的。ps：我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮，不是三缸。
缺点：我不知道这算不算缺点，确切说应该是短板，比如弯道，比如不太适合激烈驾驶，比如悬架，比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题，肯定会有，每辆车都会有各种问题，这跟车主用车习惯也有很大关系，不能笼统说是缺点。
总之，如果有老婆孩子，而且经常带家人出去玩的话，我觉得卡罗拉是10 15万之间相对比较稳重可靠的选择。
2017年购买了一款卡罗拉，当时刚推出1.2TCVT动力系统，可以说是全新换代，正是看中了丰田品牌，看中了卡罗拉的整体形象，果断全款提了卡罗拉这款车，至今为止已经行驶了4万公里，总体来说，卡罗拉的驾驶表现超出预期，但车辆驾驶时间长了之后，才会发现各种弊端。
卡罗拉的优点卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机，其目的主要用于降低卡罗拉油耗，提升卡罗拉的排放性能，该发动机的动力其实并不出色，但是满足家用足以。
丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为85kw，从参数上来看，卡罗拉并没有多么优秀，百公里加速成绩达到了12秒多，但是丰田对动力系统的调教较好，车辆应答性优秀，尤其是城市路况超车驾驶，只要踩油门，车辆便会立刻给出响应，并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到，这也是这款车的最大的优势。
卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型，再加上CVT变速器的辅助，车辆驾驶平顺度超乎寻常，真的如大家所说，丝一般顺滑，没有AT变速器的那种换挡节奏感，新款卡罗拉采用了10速AT模拟，不是AT变速器但胜似AT变速器，也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速，车主紧急踩油门，CVT变速器传动比迅速下提升，车辆加速感也就瞬间而至。
卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，很多人都说韩系车底盘偏轻，但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨，卡罗拉的底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称，乘坐舒适度较高。
至于卡罗拉的安全性，我持保留态度，毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊，车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力，8个安全气囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡罗拉作为一款十多万的家用车，还匹配了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车和主动安全系统，真的可谓是 科技 感十足，安全性颇高。
卡罗拉的缺陷有利必有弊，卡罗拉的缺陷就是内饰，该车辆内饰极其简陋，方向盘非常硬，车辆内饰中控台也是硬塑料，换挡手柄在PRND切换过程中，整体换挡感偏软，有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅，不只是卡罗拉，丰田CH-R，奕泽等车型都普遍采用布织座椅，这种座椅的支撑感非常差，长途驾驶会让车主感觉非常累。
卡罗拉车辆的外车漆很薄，在此奉劝各位车主，一定要小心谨慎驾驶，千万不能出现交通事故，否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识，卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客，保护行人免受伤害，对于车辆本身的维修经济性，卡罗拉是很差的。
总归一句话，如果想要性价比较高的车型，建议选择放弃丰田，毕竟丰田车辆的价格普遍偏高，但是如果想要一款稳定性较好的车辆，卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉，是不是你的菜？
我是2019年12月20号买的1.2t次低配（新款tnga架构），到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油（空调正常开）。我也很纳闷。怎么油耗这么高？
我买的2017真皮版一个月不到，已经2000公里了感觉还行。内饰，空间，噪音，马力，外观等都还满意，感觉挺值的，不后悔。就是油耗有点高，8.6。希望首保后会降低吧！
对我而言，卡罗拉是一部我愿意开，乐意去开的车。我的是11代1.6L自吸CVT的卡罗拉，2018年3月份提的车。
说实话，买卡罗拉之前也做了很多功课，对比过太多的车型了，最终还是选择了卡罗拉。
对于这辆车，我想他有这些优点来吸引我：1、产品质量和品牌价值，丰田是全球大品牌，而卡罗拉也是一款全球车型，自从1966年第一代至今，累计销量这么多，就是很好的证明，全球人都认可和接受卡罗拉，我没有理由不相信他的质量。
2、油耗低，开了三年，夏天开空调市区道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，这点也是当初选择日系的一个因素。
3、空间够大，有小孩的我，必须考虑空间问题，尤其是后排。卡罗拉的地板隆起不多，几乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐着大人，脚也舒服，这是我认为选择卡罗拉最合适的优势。
4、发动机动力足够，CVT变速器也足够聪明，响应速度快，油门踏板给油，动力马上就到，感觉上够给力，不像开过的日产轩逸那样的调教，这点我也比较喜欢。
至于缺点吧，我认为这个价位的合资车都差不多，就是隔音了，当然这个在接受程度内，问题也不大，想要安静的就选择美系，尤其是福特，真的是安静！
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作为卡罗拉的车主我也和大家来聊一聊，卡罗拉确实是一台不错的家庭轿车。下面我从以下几个方面来简单的说一说。
1、整车的没有什么亮点，但是也没有什么缺点，车子的小毛病很少，但是底盘很松。
2、油耗比较低的了，自动挡，夏天才6.5。
3、车内空间，我一米八的身高，驾驶刚刚好，但是后排空间确实比较狭小。
4、动力确实有点弱，不过现在1.2t也是完全够用了。
5、保养费相对较低了，一般都是一个常规保养。
总得用车感受来说是非常好的。
Q3：丰田卡罗拉车怎么样
卡罗拉是大多数想买合资品牌家用车的朋友都会考虑的经典畅销车型。它屹立了50多年，实现了5000万的销量，可以说得到了很多消费者的认可。丰田卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉怎么样？卡罗拉是丰田的经典车型，自推出以来，凭借其出色的质量
丰田卡罗拉车怎么样
卡罗拉是大多数想买合资品牌家用车的朋友都会考虑的经典畅销车型。它屹立了50多年，实现了5000万的销量，可以说得到了很多消费者的认可。丰田卡罗拉怎么样？
丰田卡罗拉怎么样？
卡罗拉是丰田的经典车型，自推出以来，凭借其出色的质量稳定性和经济的油耗，成为大多数家庭的首选家用车。今天发售的车型是TNGA架构下诞生的新一代卡罗拉，上市两年了。虽然在中国市场受到Sylphy和LaVida的压制，但在全球市场却首屈一指。
但这并不是说在中国市场行不通，而是竞争对手的营销策略太强，随时会打八折出售，所以卡罗拉的第一个缺点已经表现出来了——终端折扣少。在我看来，卡罗拉的第二个缺点就是“皮薄”，这也是很多日系车的通病，刮伤的时候很容易看到底漆。此外，卡罗拉的隔音需要加强。
当然，卡罗拉的优势也很突出，那就是油耗低，尤其是1.8L双擎混动车型，实现了4.1L/100km的超低油耗，但似乎被比亚迪的秦PLUS DM-i超级混动超越了。不过，据说卡罗拉1.8L双擎的油耗表现真的很亮眼。根据笔者所在的成都最新的92油价，每公里油费不到3分钱，算是比较经济的家用车。
另外，卡罗拉的1.2T车型油耗也不高。根据车主反馈，百公里综合油耗为6.8L/100km，在同级别中表现不错。至于1.2T和1.8L双引擎车型，如何选择？在我看来，1.8L双擎车型虽然价格贵了点，但驾驶品质更好。在发动机低工况下，车辆主要由电机驱动，安静性和乘坐舒适性都很好。即使中后段发动机介入，也不会产生太大噪音，动力连接非常顺畅。
不过，比起动感惊艳，我更喜欢卡罗拉的“科技感”。新一代卡罗拉来自丰田TNGA架构，该架构生产的车型外观更年轻、更动感，整车安全性也不低。据了解，新一代卡罗拉在底盘中央增加了三根高强度钢纵梁，车头采用双防撞梁设计，使车身结构更坚固，耐撞性更好。因此，新一代卡罗拉在E-NCAP、中国保险研究院、C-NCAP等机构组织的碰撞测试中取得了优异的成绩。
不仅如此，卡罗拉还标配了包括膝部气囊、大副坐垫气囊在内的8个安全气囊，还提供了主动胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等智能安全配置。，具有高度的安全配置，可以为用户的出行保驾护航。
对于家庭用车来说，空房间也是一个重要的点。卡罗拉的全车尺寸虽然不是很好，长宽高分别为4635/1780/1455mm，但轴距为2700 mm，加上一定的空优化能力，整体内饰空空间不小。以一个身高180cm的同事为例。坐在前排，将 座椅 调整到最低位置，头空之间还剩4指，转身坐在后排，头空之间还剩3指，腿空之间还剩1拳2指。整体表现还算不错，能满足大部分家庭。但是有一个小小的不足，后排座椅只能部分车型放下。如果整个系统都一样，会更实用。
总的来说，卡罗拉的综合表现还是相当不错的。虽然它有一些缺点，但它的优点也很明显。无论是经济的油耗，足够的空空间，还是坚固稳定的车身，都更适合家用。
丰田卡罗拉最好的车是什么？
丰田卡罗拉最畅销的车型，1.2T S-CVT精英PLUS版。总的来说，卡罗拉外观不好看，动力太强，内饰豪华，但各方面都很均衡，没有明显的缺点。作为家用车，省油耐用，问题少，最受消费者欢迎。
今天的内容到此结束。你认为丰田卡罗拉最好的车是什么？
丰田卡罗拉的儿童锁在哪里
儿童锁是设置在汽车后门锁上的保险机构，防止儿童在开车时开门。那么锁在丰田卡罗拉里的孩子在哪里呢？如何解锁丰田卡罗拉儿童锁？
丰田卡罗拉的孩子被锁在哪里？
丰田卡罗拉的儿童锁位于后门，为拨动开关，儿童座椅采用ISOFIX接口。
杠杆式儿童开锁教学
有些厂家比较亲民，“开”和“关”的方向直接用文字写出来。这里有一个单箭头教程:
1、打开:
将操纵杆(沿箭头方向)移动到最远位置。
2.发布:
按箭头相反的方向将杠杆推到底部，此时可以松开儿童锁。
旋钮式儿童开锁教学
1、打开:
将机械钥匙插入儿童锁插座，并沿箭头方向一直转动，以解锁儿童锁。
2.发布:
向反方向转动钥匙孔，打开儿童锁。
如何解锁丰田卡罗拉儿童锁？
丰田卡罗拉安全座椅接口类型(ISOFIX接口)
①LATCH，美式标准接口，座椅下部2个接口，上部1个接口。
②ISOFIX，欧洲标准接口，座椅有两个缺口。
无论是LATCH还是ISOFIX，下面两个接口都是相互通用的。LATCH的额外接口可以使安全座椅更坚固。
一般两厢车的上LATCH接口位于座椅后部，轿车的上LATCH接口位于头枕后部，打开盖子就能看到。汽车安全座椅附有安装手册，操作步骤详细易懂，车主不用担心。
从外面开门，找到锁块的位置，在锁口附近有一个按钮或旋转开关，可以根据附近的指示打开儿童锁。
如果卡罗拉的后门在车内打不开，但在车外可以打开，很有可能是童锁在工作。这是因为后排乘客上下车时触动了保险机构，才复位的。除了儿童锁，还有一个儿童安全座椅，可以用来保证儿童的安全。儿童安全座椅是一种系在汽车座椅上供儿童乘坐的座椅，具有捆绑设备，在发生车祸时可以捆绑儿童，保证儿童的安全。
丰田卡罗拉车怎么样@2019
Q4：为什么有人会买卡罗拉？
丰田卡罗拉能够满足大多数人的用车需求，并且省油省心。
1966年第一代卡罗拉诞生，距今已有50年的 历史 ，现在发展到第十一代车型。全球累计销量4400万台，成为全球累计销量最好的家用车。
丰田 汽车 以质量稳定可靠，省油省心而受世界人民的欢迎。卡罗拉作为丰田旗下最具有代表性的车子，不论是空间、动力、油耗、安全、舒适性等各方面做的非常均衡。虽然各方面不是非常的突出，但是也没有什么大的短板和缺点，是一部非常丰田的丰田车。
只要按照正常的保养维护，几十万公里也是没有问题的。正是因为质量稳定可靠，省油省心才会有很多人为之买单。
作为一部日系车起步轻盈，方向偏轻，在市区铺装路面低速行驶舒适性也是不错的。但是高速稳定性相比德系还是有差距的，非铺装路面上的行车质感也是有些逊色。总体来说，卡罗拉作为一部代步车还是非常不错的选择。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
卡罗拉这款车相信大家都不陌生，上个月跃居紧凑级轿车销量榜第一名，除了不是全系标配esp之外，似乎也找不到什么黑点了，买卡罗拉的车友基本都是抱着以下的想法:
1.省心耐用
丰田的质量大家也是有目共睹的，素油“开不坏的丰田”这个说法，十多万的车谈不上什么面子，就是图省心耐用。
2.经济性强
无论是油耗，还是后期的养护费用，卡罗拉对比同级竞争车型都具有一定的优势，油耗低、保养便宜、维修便宜，而且空间也不小，基本上是这个级别考虑家用的必看车型 。
3.保值率高
开个五六年想换车了再卖出去也不会亏太多，拥有同级车型中数一数二的保值率。
买这个价位的车型，经济性、耐用性、保值率基本上是人们重点考虑的因素，卡罗拉在这些因素上又表现突出，所以才会有这么好的销量。希望我的回答可以帮助到您!
因为这个级别的车，买的人还是更看重实用，卡罗拉确实有很多的毛病，比如：内饰确实比较难看，外观也不是很好看；发动机也不是很强劲；舒适性的配置也比较差；隔音做得一般，内部安静性差。
但是安全上的配置在同级车上是最高的；小毛病比较少，不会成天坏的，甚至基本开不坏；还是比较省油的；车子不大，内部空间还不错。
这车适合不喜欢折腾，随大流的人士选用。
我开的是2017款1.2t gl cvt版本的卡罗拉，已经开了三年多，5.4万公里。大家都说日系车轻，油耗低，实际的情况是卡罗拉1.5顿的重量并算不轻，油耗也并不友好。我每天通勤绕城高速和城市道路各半，每月跑1500公里左右，平均油耗7.5，冬天平均在8左右。比起高尔夫和速腾说实话还是差很多。
(上图为我的仪表盘)
开了三年卡罗拉，每次4s店按时保养，大故障没有，不过作为大部门合资品牌新车三年内应该都不会有太大故障，这个没什么可说的。不过小毛病，或者说我认为是毛病，但4s店不认为是毛病还是有的，而且是治不好的。
(上图为断裂的发动机排气管支架)
四、顿挫。 按道理顿挫现象对于cvt变速箱来说应该不会出现，但是这个车子我在开到2万多公里时就出现了顿挫现象，主要表现就是低速时，等红绿灯时，顿挫，抖动现象。当然这似乎也不是什么大事，最好的解决方案就是快速起步，要舍得深踩油门。
感谢悟空邀请回答此问题：
各位朋友大家好，我是一名来自 汽车 第三方检测机构的二手车检测技师，看了很多朋友的评论都说的很棒，这里发表我个人看法。
卡罗拉的销量近小几年都很猛，买它的原因有很多，可能最主要的原因可能就是：油耗低，后期保养便宜。但是这些都还很不够详细，我们可以了解下它的其他被人购买的因素。
作为全球单一销量最高的车型，自1966年诞生起，至今已走过半个世纪了，作为一款家用车，它一开始也并没有在哪方面能够给人留下很深印象。当时的第一代卡罗拉的设计就是一款小车，对于现在来说空间是相当的小，同时采用的后轮驱动，发动机44KW的最大功率，后来推出了48KW的最大功率。刚开始出来的时候也只在几个国家推出，结果没想到卖的还很不错，所以当第一代取得成功了，便在1970年推出了第二代卡罗拉，这一款的卡罗拉在底盘和内饰空间上就进步很多，也受到不少人的喜爱。经过时间的沉淀，安全稳定也是让不少人购买的原因。
同时许多年过去，卡罗拉也是不断地升级，比如外观的造型上更加锐利，比上一代车型辨识度更高了，LED尾灯和车头一样采用了L型的设计，不少家庭对此非常喜欢。全新的卡罗拉在内饰上也有升级，首先看起都比上一代要更加年轻许多，不少皮质包裹显得更加有味儿，用料也扎实不少。动力方面可能会有人认为太弱了，但是要知道世界上也没有完美的车，又要符合家庭用车，还要省油，后期保养便宜，还保值，真的很难，卡罗拉的动力确实说不上强，但是上下班，接老婆孩子或者短途郊游是完全没问题的。而且汽油版的车型发动机带来的是出色的燃油经济性、舒适性和低排放，实实在在。
如今新车的价格优惠力度虽然不大，但还是有的，不是有多低，但家庭用车方面来说也是能接受的，甚至之前某滴还推过卡罗拉可以作为跑滴滴使用，说明这车被市场接受的程度是很高的，同时也再次反应这车油耗低。
如果说有人考虑买二手的卡罗拉也是不错的选择，只是说最好找个懂车的朋友帮忙验一下，虽说二手车行业越来越规范了，但是还是有不少问题。如果什么没有懂车的朋友，就建议找个第三方检测机构帮忙验车，也能省心，省事儿，检测出问题还能省钱呢！最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
卡罗拉的设计理念是普通家庭用车！车内空间大轴距2700，后排妥妥的坐3
人没问题，省油，省心，故障率低，有开不坏的丰田之美誉！是全球销量第一的家用车！在十万左右的车中有很高的竞争优势!
这车子唯一的好处就是发动机省油。车身轻铁皮薄，提速快。1.第一个，故障率极低。 不管是早期的老款车型，还是后来的换代新款车，卡罗拉都可以做到极低故障率，三大件、做工等方面都是相当稳定
2.第二个，保值率很高。 丰田车一直是保值率比较出色的品牌，卡罗拉也不例外，老款车型二手车价格还是比较理想的，新款价格比较稳定也保证了二手车市场的稳定，保值率太高了。
3.第三个，日常保养维护便宜。 得益于卡罗拉多年来庞大的市场保有量，就地位而言跟桑塔纳捷达差不多了，非常便宜。每[赞]公里滑到4毛左右。[酷拽]我找了半天还没看出哪有毛病。每个方面表现力很强。
第一台卡罗拉于1966年问世，转眼之间过去了50年，卡罗拉也没闲着，车辆销售量突破了4000万辆，因为超高的市场占有率，卡罗拉也被称为世界神车，家用车必选车型。卡罗拉在中国本土非常受欢迎，每年销量基本都是位列Top3的位置，根据 汽车 市场消费定律，买的人越多，车辆口碑也就更优秀，车辆销量自然也就越好。
卡罗拉这款车乃是典型的家用轿车，车辆价位在10 15万之间，以小巧灵通，驾驶便利著称。卡罗拉匹配了1.2TCVT动力系统，该动力系统虽然动力不足，高速略微偏肉，但是车辆加速线性感较好，车辆驾驶舒适度非常高，车主稍微踩一下油门，发动机转速即可积极提升，CVT变速器应答性非常好。为了提升车辆的驾驶感，丰田车辆底盘调教略显轻盈，稍微一踩油门，车辆便可以加速，这也使得车主驾驶丰田车辆时，略显轻快，驾驶不费劲儿。
由于卡罗拉乃是一款家用车，后期的养车及维修成本乃是车主所关心的，因此，丰田卡罗拉格外关注车辆的油耗以及车辆的耐久性及稳定性，这也是丰田车辆开发之本。
丰田车辆一直以稳定性优秀，怎么开也开不坏著称，像丰田粉丝们所说的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”等等。丰田车辆就是有这实力，尤其是像卡罗拉这种畅销型家用车，车辆的耐久性更是优秀，动不动就可以跑到20万公里。现在在售的新款卡罗拉，选用了最新的动力系统，1.2TCVT，虽然说没有经过市场验证，但是丰田根据自己的经验在全力开发，动力系统稳定性也在进一步提升，现在有车主跑到10万公里而没有出现任何问题。
丰田卡罗拉定位于紧凑级家用车，车辆油耗较低，卡罗拉1.2TCVT认证油耗低至5.5L/100km，实际油耗大约在6.5L 7.5L/100km之间，这样的燃油经济性也让车主们感觉非常满意，至少按照现在的油耗标准，月收入5000元的车主驾驶这款车都毫无压力。
很多人都认为丰田车辆车轻，车漆较薄，车辆安全性不好，但是卡罗拉却通过提升车辆的安全性，改变了车主对丰田的开发。卡罗拉全系标配8个安全气囊，在15万以内的车型中很少见，并且卡罗拉配置ESP系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统。这样的配置使得卡罗拉的安全性显著提升，根据中保研测试结果，卡罗拉也得到了G的水准。
卡罗拉性能优秀，但是性价比非常低，比如车辆内饰非常Low，摸起来“梆梆硬”，给车主的感觉非常不舒服，并且还比较廉价，车辆座椅基本都是布织，内饰档次感几乎不存在，这样的卡罗拉很难让车主一见钟情。或许只有真正认识它，了解它的车主，才会喜爱。
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卡罗拉作为全球车型，首先保值率是非常值得肯定的。其次是卡罗拉的品质也是相当出色，售卖的价格也是十分的亲民，无论从经济燃油性和 汽车 的产品力上，卡罗拉还是非常值得推荐。
因为卡罗拉完美诠释了什么叫“家用车”，作为全球销量最多的一台家轿，实力是毋庸置疑的，高调的品牌形象、良好的品控、舒适的驾乘体验，超高的燃油经济性和低故障率高保值率等等优势，成就一代经典。
丰田作为一家国际大厂，是最早进入中国的品牌之一，一直以良好的品控能力著称，更是有着“有路就有丰田车”这样的口号，同时，国内消费者对于丰田品牌还是非常认可的，所以这一点上卡罗拉占据优势。
全新的卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，在动力性能和经济燃油分别提高10%和20%，车身刚性提高30%-65%，在这个注重安全性能的时代里，卡罗拉是非常吃香的，全系标配八个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车及全速自适应巡航，这些配置对于这个级别来说是非常加分。
动力方面，提供1.2T和1.8L双擎供消费者选择，主要以1.2T车型为主，动力虽谈不上强劲，但平顺性和燃油经济性表现出色，对于家用来说，才是最重要的。底盘方面，前麦佛逊独立悬架后E型多连根独立悬架，韧性好、滤震性也非常不错，能给人一种高级的行驶质感。
卡罗拉各方面都表现很均衡、很优秀，没有特别突出的短板，加上良好的口碑，自然成为很多人买车的首选。
Q5：丰田车卡罗拉质量到底怎么样
丰田卡罗拉到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依靠其家用属性以及高质量，依然是全球最畅销的车型之一。
作为市场上认可度最高的轿车之一，丰田卡罗拉虽然没有太多的新技术，但凭借“皮实耐用”这个特点吸引了许多家庭用车消费者，大部分人对汽车的要求并不高，加上CVT平顺省油等宣传语，丰田卡罗拉也就成了众多A级车用户的首选。
丰田卡罗拉的最大优点为油耗低，驾乘舒适，行驶较平稳，内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户。
丰田卡罗拉的设计优势：
1、外观，
外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
2、内饰，
内饰整体风格简约，中控台设计中规中矩，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。
3、空间，
卡罗拉在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小 。
4、操控，
整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软。
以上内容参考百度百科-卡罗拉
Q6：丰田卡罗拉的质量真的很好 吗，开不坏吗？
卡罗拉确实是非常不错，这款车属于全球经典车型了。车子发动机质量稳定，车子故障率很低，整体操控性也非常好。而且不论是油耗，动力，内饰配置，空间以及性价比都表现优秀，家用很合适。百度上面有这方面的资料。
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内容导航：- 丰田卡罗拉怎么样？到底好不好？
- 有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
- 丰田卡罗拉车怎么样
- 为什么有人会买卡罗拉？
- 丰田车卡罗拉质量到底怎么样
- 丰田卡罗拉的质量真的很好 吗，开不坏吗？
Q1：丰田卡罗拉怎么样？到底好不好？
除了特别有钱的人以外，在买车的时候肯定会综合一下性价比。毕竟家庭当中购买车是一个比较大的事情，所以都会多方位的进行考虑，现在有很多人都在推荐卡罗拉。
一、1969年第1代丰田卡罗拉到现在为第12代车型
现如今有很多人都说丰田卡罗拉这款车是真的非常好，而且有不少都是车主亲身感受。有不少人都说丰田卡罗拉是省油又保值的车。第1代的丰田卡罗拉是在1969年的时候出现的，凭借着自身皮是又耐用的品质，而且油耗也比较低的，这种优异表现，性价比又很高迅速，便成为了一款热销产品，在刚开始出现的时候，日本就非常热销，然后在之后的几十年里也变火变到全球的市场。到现在为止，丰田卡罗拉已经到了第12代车型，而且累计已经销量达到了4700万，成为了全球热销轿车之一。
二、丰田卡罗拉19款双擎1.8lecvt旗舰版
据数据统计，在中国的市场内，丰田卡罗拉的销量也是靠前的车型，而且市场的保值是非常高的，这一款车的经典家用轿车真的像人们所说的那么好吗？
有很多的车主都是因为卡罗拉的市场口碑比较好选择买的有一位先生购买的是19款的1.8lec v t旗舰版。在实际使用的过程当中，油耗表现是很令人满意的，因为百公里是4升左右，也就是说车的成本是非常低的，而且丰田卡罗拉的外观是非常耐看的，开起来也没有任何的问题。但是仍然有让人觉得不满意的，就是低速启动的时候会有一些比较大的声音噪音，这件事情让人比较烦。
三、19款1.2tscvtgl豪华版
因为丰田卡罗拉的口碑一直都是很好的，而且在家用轿车当中质量是非常稳定的。有不少的车主都是看着销量去购买车辆的，所以选择了卡罗拉，在使用的过程当中也是比较满意的，这款车的油耗同样是比较低的，车主仍然不用担心成本的问题，而且该款车型的座椅非常舒服，同时外观也比较耐看。当然也有一些不满意的问题，就是车漆太薄，一旦受到刮蹭就会有特别明显的痕迹，而且走起来的时候噪音仍然是有一些大的。
所以说大多数人对丰田卡罗拉这款车都是比较满意的，因为油耗确实很低，大多数人都不用考虑经济的问题目，而且外观造型都是比较时尚，耐看型的。绝大多数的车主对于这款车的满意度都是极高的，只不过是有一些车噪音可能比较重一些，总体而言就是车的表现还是不错的。
Q2：有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
我有一台1.6cvt gli，说说我用了两年的感触。
一油耗相对较低，夏天日常6.7升/百公里(以后直说数字)，冬天8.2，跑过几次长途，一箱油能跑750-800公里(全程开空调，乘坐三人)。
二空间相对宽敞，2700轴距有不小的功劳，但车辆较窄，顶棚后排空间个高的可能坐着憋屈，驾驶席的座位虽然有高低前后可调，但很难找到合适坐姿，驾驶座设计的的问题，靠背凹进去，要么弓着腰，要么得半躺。开不久就得调整坐姿。但代步家用足够。
三内饰真的没啥意思，而且空调口设计的确让人烦(新款可能改了)。出风小，想吹的吹不到，前档非常容易起雾，而出风口吹玻璃的角度与面积都不理想，只要吹玻璃档，空调自动开(这是它的补救措施)。
四变速箱加速平顺没有换挡停顿，但低速卡顿让你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估计是换挡逻辑设计不好。论坛也有很多说这个的，可以去搜一下。
五一万公里一保养，机油0w20 全合成396，工时139，机油滤芯39，空气滤芯120(搞活动80)，空调滤芯也是。别的没有什么费用。
六纯吐槽，灯光真的不亮，车漆很软一蹭就掉。
七纯表扬，自带发动机防盗，三套钥匙(俩遥控器)倒车前后雷达，后备箱不小。
这车就是家用上班代步，适合百公里以内用，没必要用它跟性能车比较，外观仁者见仁智者见智，跟德系车比它地盘有点偏软，单比轩逸硬一点。希望对大家有用。
17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验，以前在市区上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市区上班了，经常跑郊区（平均油耗百公里5.9），从2017年到现在从未维修过（就补过一次胎）。
卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。
卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。
总结:挺喜欢这辆车。
作为卡罗拉车主，我也说说我的感觉。
我的车型是自动1.6gl款，到今年八月份满四年，跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:
1、好开，易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉，不久就独自在深圳市区跑了一圈，毫无压力。
2、皮实耐用，正常保养四年53000多公里没有出现任何问题，比较省心。
3、2700轴距，在同级车型中空间算是比较宽敞，而且后排地板位置几乎纯平，坐中间位置的人也会比较舒适。
4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸，卡罗拉异味最少。
5、保养不贵，小保养换5w20机油400元左右。
6、省心，不担心烧机油产机油，也不担心漏油。好养不挑食，可以加92油也可以加95油。
7、行车换挡平顺，除超车之外，正常行驶几乎感觉不到变速箱动作，车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。
缺点有:
1、配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。
2、隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感。
3、刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。
4、音响效果差，只能用听个响来形容。
5、高速行驶质感不如同级的德系车，换个词形容就是有点飘，但是习惯就好。
6、cvt变速箱超车反应有点迟钝，一脚油门下去，发动机吼叫但是车速上不去，换位运动模式会稍好一点。
7、整车内饰塑料感较强。
累计销售4300万辆，作为一辆全球销量王，总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车，适合工薪阶层。相伴四年，我还是挺满意卡罗拉这款车的。
8月份提的17改款1.2T小卡，单纯从同价位家用车来对比，并且相对来说：
优点：空间大 油耗低 座椅挺柔软 后备箱不小 动力够用 质量好耐用 保养便宜 外观不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100块钱的油，油表显示还剩一格多点，表显油耗5.8，其中跑了一趟南京，来回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我个人感觉加速超车挺好，120左右的时候也挺稳的。ps：我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮，不是三缸。
缺点：我不知道这算不算缺点，确切说应该是短板，比如弯道，比如不太适合激烈驾驶，比如悬架，比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题，肯定会有，每辆车都会有各种问题，这跟车主用车习惯也有很大关系，不能笼统说是缺点。
总之，如果有老婆孩子，而且经常带家人出去玩的话，我觉得卡罗拉是10 15万之间相对比较稳重可靠的选择。
2017年购买了一款卡罗拉，当时刚推出1.2TCVT动力系统，可以说是全新换代，正是看中了丰田品牌，看中了卡罗拉的整体形象，果断全款提了卡罗拉这款车，至今为止已经行驶了4万公里，总体来说，卡罗拉的驾驶表现超出预期，但车辆驾驶时间长了之后，才会发现各种弊端。
卡罗拉的优点卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机，其目的主要用于降低卡罗拉油耗，提升卡罗拉的排放性能，该发动机的动力其实并不出色，但是满足家用足以。
丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为85kw，从参数上来看，卡罗拉并没有多么优秀，百公里加速成绩达到了12秒多，但是丰田对动力系统的调教较好，车辆应答性优秀，尤其是城市路况超车驾驶，只要踩油门，车辆便会立刻给出响应，并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到，这也是这款车的最大的优势。
卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型，再加上CVT变速器的辅助，车辆驾驶平顺度超乎寻常，真的如大家所说，丝一般顺滑，没有AT变速器的那种换挡节奏感，新款卡罗拉采用了10速AT模拟，不是AT变速器但胜似AT变速器，也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速，车主紧急踩油门，CVT变速器传动比迅速下提升，车辆加速感也就瞬间而至。
卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，很多人都说韩系车底盘偏轻，但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨，卡罗拉的底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称，乘坐舒适度较高。
至于卡罗拉的安全性，我持保留态度，毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊，车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力，8个安全气囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡罗拉作为一款十多万的家用车，还匹配了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车和主动安全系统，真的可谓是 科技 感十足，安全性颇高。
卡罗拉的缺陷有利必有弊，卡罗拉的缺陷就是内饰，该车辆内饰极其简陋，方向盘非常硬，车辆内饰中控台也是硬塑料，换挡手柄在PRND切换过程中，整体换挡感偏软，有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅，不只是卡罗拉，丰田CH-R，奕泽等车型都普遍采用布织座椅，这种座椅的支撑感非常差，长途驾驶会让车主感觉非常累。
卡罗拉车辆的外车漆很薄，在此奉劝各位车主，一定要小心谨慎驾驶，千万不能出现交通事故，否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识，卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客，保护行人免受伤害，对于车辆本身的维修经济性，卡罗拉是很差的。
总归一句话，如果想要性价比较高的车型，建议选择放弃丰田，毕竟丰田车辆的价格普遍偏高，但是如果想要一款稳定性较好的车辆，卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉，是不是你的菜？
我是2019年12月20号买的1.2t次低配（新款tnga架构），到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油（空调正常开）。我也很纳闷。怎么油耗这么高？
我买的2017真皮版一个月不到，已经2000公里了感觉还行。内饰，空间，噪音，马力，外观等都还满意，感觉挺值的，不后悔。就是油耗有点高，8.6。希望首保后会降低吧！
对我而言，卡罗拉是一部我愿意开，乐意去开的车。我的是11代1.6L自吸CVT的卡罗拉，2018年3月份提的车。
说实话，买卡罗拉之前也做了很多功课，对比过太多的车型了，最终还是选择了卡罗拉。
对于这辆车，我想他有这些优点来吸引我：1、产品质量和品牌价值，丰田是全球大品牌，而卡罗拉也是一款全球车型，自从1966年第一代至今，累计销量这么多，就是很好的证明，全球人都认可和接受卡罗拉，我没有理由不相信他的质量。
2、油耗低，开了三年，夏天开空调市区道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，这点也是当初选择日系的一个因素。
3、空间够大，有小孩的我，必须考虑空间问题，尤其是后排。卡罗拉的地板隆起不多，几乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐着大人，脚也舒服，这是我认为选择卡罗拉最合适的优势。
4、发动机动力足够，CVT变速器也足够聪明，响应速度快，油门踏板给油，动力马上就到，感觉上够给力，不像开过的日产轩逸那样的调教，这点我也比较喜欢。
至于缺点吧，我认为这个价位的合资车都差不多，就是隔音了，当然这个在接受程度内，问题也不大，想要安静的就选择美系，尤其是福特，真的是安静！
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作为卡罗拉的车主我也和大家来聊一聊，卡罗拉确实是一台不错的家庭轿车。下面我从以下几个方面来简单的说一说。
1、整车的没有什么亮点，但是也没有什么缺点，车子的小毛病很少，但是底盘很松。
2、油耗比较低的了，自动挡，夏天才6.5。
3、车内空间，我一米八的身高，驾驶刚刚好，但是后排空间确实比较狭小。
4、动力确实有点弱，不过现在1.2t也是完全够用了。
5、保养费相对较低了，一般都是一个常规保养。
总得用车感受来说是非常好的。
Q3：丰田卡罗拉车怎么样
卡罗拉是大多数想买合资品牌家用车的朋友都会考虑的经典畅销车型。它屹立了50多年，实现了5000万的销量，可以说得到了很多消费者的认可。丰田卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉怎么样？卡罗拉是丰田的经典车型，自推出以来，凭借其出色的质量
丰田卡罗拉车怎么样
卡罗拉是大多数想买合资品牌家用车的朋友都会考虑的经典畅销车型。它屹立了50多年，实现了5000万的销量，可以说得到了很多消费者的认可。丰田卡罗拉怎么样？
丰田卡罗拉怎么样？
卡罗拉是丰田的经典车型，自推出以来，凭借其出色的质量稳定性和经济的油耗，成为大多数家庭的首选家用车。今天发售的车型是TNGA架构下诞生的新一代卡罗拉，上市两年了。虽然在中国市场受到Sylphy和LaVida的压制，但在全球市场却首屈一指。
但这并不是说在中国市场行不通，而是竞争对手的营销策略太强，随时会打八折出售，所以卡罗拉的第一个缺点已经表现出来了——终端折扣少。在我看来，卡罗拉的第二个缺点就是“皮薄”，这也是很多日系车的通病，刮伤的时候很容易看到底漆。此外，卡罗拉的隔音需要加强。
当然，卡罗拉的优势也很突出，那就是油耗低，尤其是1.8L双擎混动车型，实现了4.1L/100km的超低油耗，但似乎被比亚迪的秦PLUS DM-i超级混动超越了。不过，据说卡罗拉1.8L双擎的油耗表现真的很亮眼。根据笔者所在的成都最新的92油价，每公里油费不到3分钱，算是比较经济的家用车。
另外，卡罗拉的1.2T车型油耗也不高。根据车主反馈，百公里综合油耗为6.8L/100km，在同级别中表现不错。至于1.2T和1.8L双引擎车型，如何选择？在我看来，1.8L双擎车型虽然价格贵了点，但驾驶品质更好。在发动机低工况下，车辆主要由电机驱动，安静性和乘坐舒适性都很好。即使中后段发动机介入，也不会产生太大噪音，动力连接非常顺畅。
不过，比起动感惊艳，我更喜欢卡罗拉的“科技感”。新一代卡罗拉来自丰田TNGA架构，该架构生产的车型外观更年轻、更动感，整车安全性也不低。据了解，新一代卡罗拉在底盘中央增加了三根高强度钢纵梁，车头采用双防撞梁设计，使车身结构更坚固，耐撞性更好。因此，新一代卡罗拉在E-NCAP、中国保险研究院、C-NCAP等机构组织的碰撞测试中取得了优异的成绩。
不仅如此，卡罗拉还标配了包括膝部气囊、大副坐垫气囊在内的8个安全气囊，还提供了主动胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等智能安全配置。，具有高度的安全配置，可以为用户的出行保驾护航。
对于家庭用车来说，空房间也是一个重要的点。卡罗拉的全车尺寸虽然不是很好，长宽高分别为4635/1780/1455mm，但轴距为2700 mm，加上一定的空优化能力，整体内饰空空间不小。以一个身高180cm的同事为例。坐在前排，将 座椅 调整到最低位置，头空之间还剩4指，转身坐在后排，头空之间还剩3指，腿空之间还剩1拳2指。整体表现还算不错，能满足大部分家庭。但是有一个小小的不足，后排座椅只能部分车型放下。如果整个系统都一样，会更实用。
总的来说，卡罗拉的综合表现还是相当不错的。虽然它有一些缺点，但它的优点也很明显。无论是经济的油耗，足够的空空间，还是坚固稳定的车身，都更适合家用。
丰田卡罗拉最好的车是什么？
丰田卡罗拉最畅销的车型，1.2T S-CVT精英PLUS版。总的来说，卡罗拉外观不好看，动力太强，内饰豪华，但各方面都很均衡，没有明显的缺点。作为家用车，省油耐用，问题少，最受消费者欢迎。
今天的内容到此结束。你认为丰田卡罗拉最好的车是什么？
丰田卡罗拉的儿童锁在哪里
儿童锁是设置在汽车后门锁上的保险机构，防止儿童在开车时开门。那么锁在丰田卡罗拉里的孩子在哪里呢？如何解锁丰田卡罗拉儿童锁？
丰田卡罗拉的孩子被锁在哪里？
丰田卡罗拉的儿童锁位于后门，为拨动开关，儿童座椅采用ISOFIX接口。
杠杆式儿童开锁教学
有些厂家比较亲民，“开”和“关”的方向直接用文字写出来。这里有一个单箭头教程:
1、打开:
将操纵杆(沿箭头方向)移动到最远位置。
2.发布:
按箭头相反的方向将杠杆推到底部，此时可以松开儿童锁。
旋钮式儿童开锁教学
1、打开:
将机械钥匙插入儿童锁插座，并沿箭头方向一直转动，以解锁儿童锁。
2.发布:
向反方向转动钥匙孔，打开儿童锁。
如何解锁丰田卡罗拉儿童锁？
丰田卡罗拉安全座椅接口类型(ISOFIX接口)
①LATCH，美式标准接口，座椅下部2个接口，上部1个接口。
②ISOFIX，欧洲标准接口，座椅有两个缺口。
无论是LATCH还是ISOFIX，下面两个接口都是相互通用的。LATCH的额外接口可以使安全座椅更坚固。
一般两厢车的上LATCH接口位于座椅后部，轿车的上LATCH接口位于头枕后部，打开盖子就能看到。汽车安全座椅附有安装手册，操作步骤详细易懂，车主不用担心。
从外面开门，找到锁块的位置，在锁口附近有一个按钮或旋转开关，可以根据附近的指示打开儿童锁。
如果卡罗拉的后门在车内打不开，但在车外可以打开，很有可能是童锁在工作。这是因为后排乘客上下车时触动了保险机构，才复位的。除了儿童锁，还有一个儿童安全座椅，可以用来保证儿童的安全。儿童安全座椅是一种系在汽车座椅上供儿童乘坐的座椅，具有捆绑设备，在发生车祸时可以捆绑儿童，保证儿童的安全。
丰田卡罗拉车怎么样@2019
Q4：为什么有人会买卡罗拉？
丰田卡罗拉能够满足大多数人的用车需求，并且省油省心。
1966年第一代卡罗拉诞生，距今已有50年的 历史 ，现在发展到第十一代车型。全球累计销量4400万台，成为全球累计销量最好的家用车。
丰田 汽车 以质量稳定可靠，省油省心而受世界人民的欢迎。卡罗拉作为丰田旗下最具有代表性的车子，不论是空间、动力、油耗、安全、舒适性等各方面做的非常均衡。虽然各方面不是非常的突出，但是也没有什么大的短板和缺点，是一部非常丰田的丰田车。
只要按照正常的保养维护，几十万公里也是没有问题的。正是因为质量稳定可靠，省油省心才会有很多人为之买单。
作为一部日系车起步轻盈，方向偏轻，在市区铺装路面低速行驶舒适性也是不错的。但是高速稳定性相比德系还是有差距的，非铺装路面上的行车质感也是有些逊色。总体来说，卡罗拉作为一部代步车还是非常不错的选择。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
卡罗拉这款车相信大家都不陌生，上个月跃居紧凑级轿车销量榜第一名，除了不是全系标配esp之外，似乎也找不到什么黑点了，买卡罗拉的车友基本都是抱着以下的想法:
1.省心耐用
丰田的质量大家也是有目共睹的，素油“开不坏的丰田”这个说法，十多万的车谈不上什么面子，就是图省心耐用。
2.经济性强
无论是油耗，还是后期的养护费用，卡罗拉对比同级竞争车型都具有一定的优势，油耗低、保养便宜、维修便宜，而且空间也不小，基本上是这个级别考虑家用的必看车型 。
3.保值率高
开个五六年想换车了再卖出去也不会亏太多，拥有同级车型中数一数二的保值率。
买这个价位的车型，经济性、耐用性、保值率基本上是人们重点考虑的因素，卡罗拉在这些因素上又表现突出，所以才会有这么好的销量。希望我的回答可以帮助到您!
因为这个级别的车，买的人还是更看重实用，卡罗拉确实有很多的毛病，比如：内饰确实比较难看，外观也不是很好看；发动机也不是很强劲；舒适性的配置也比较差；隔音做得一般，内部安静性差。
但是安全上的配置在同级车上是最高的；小毛病比较少，不会成天坏的，甚至基本开不坏；还是比较省油的；车子不大，内部空间还不错。
这车适合不喜欢折腾，随大流的人士选用。
我开的是2017款1.2t gl cvt版本的卡罗拉，已经开了三年多，5.4万公里。大家都说日系车轻，油耗低，实际的情况是卡罗拉1.5顿的重量并算不轻，油耗也并不友好。我每天通勤绕城高速和城市道路各半，每月跑1500公里左右，平均油耗7.5，冬天平均在8左右。比起高尔夫和速腾说实话还是差很多。
(上图为我的仪表盘)
开了三年卡罗拉，每次4s店按时保养，大故障没有，不过作为大部门合资品牌新车三年内应该都不会有太大故障，这个没什么可说的。不过小毛病，或者说我认为是毛病，但4s店不认为是毛病还是有的，而且是治不好的。
(上图为断裂的发动机排气管支架)
四、顿挫。 按道理顿挫现象对于cvt变速箱来说应该不会出现，但是这个车子我在开到2万多公里时就出现了顿挫现象，主要表现就是低速时，等红绿灯时，顿挫，抖动现象。当然这似乎也不是什么大事，最好的解决方案就是快速起步，要舍得深踩油门。
感谢悟空邀请回答此问题：
各位朋友大家好，我是一名来自 汽车 第三方检测机构的二手车检测技师，看了很多朋友的评论都说的很棒，这里发表我个人看法。
卡罗拉的销量近小几年都很猛，买它的原因有很多，可能最主要的原因可能就是：油耗低，后期保养便宜。但是这些都还很不够详细，我们可以了解下它的其他被人购买的因素。
作为全球单一销量最高的车型，自1966年诞生起，至今已走过半个世纪了，作为一款家用车，它一开始也并没有在哪方面能够给人留下很深印象。当时的第一代卡罗拉的设计就是一款小车，对于现在来说空间是相当的小，同时采用的后轮驱动，发动机44KW的最大功率，后来推出了48KW的最大功率。刚开始出来的时候也只在几个国家推出，结果没想到卖的还很不错，所以当第一代取得成功了，便在1970年推出了第二代卡罗拉，这一款的卡罗拉在底盘和内饰空间上就进步很多，也受到不少人的喜爱。经过时间的沉淀，安全稳定也是让不少人购买的原因。
同时许多年过去，卡罗拉也是不断地升级，比如外观的造型上更加锐利，比上一代车型辨识度更高了，LED尾灯和车头一样采用了L型的设计，不少家庭对此非常喜欢。全新的卡罗拉在内饰上也有升级，首先看起都比上一代要更加年轻许多，不少皮质包裹显得更加有味儿，用料也扎实不少。动力方面可能会有人认为太弱了，但是要知道世界上也没有完美的车，又要符合家庭用车，还要省油，后期保养便宜，还保值，真的很难，卡罗拉的动力确实说不上强，但是上下班，接老婆孩子或者短途郊游是完全没问题的。而且汽油版的车型发动机带来的是出色的燃油经济性、舒适性和低排放，实实在在。
如今新车的价格优惠力度虽然不大，但还是有的，不是有多低，但家庭用车方面来说也是能接受的，甚至之前某滴还推过卡罗拉可以作为跑滴滴使用，说明这车被市场接受的程度是很高的，同时也再次反应这车油耗低。
如果说有人考虑买二手的卡罗拉也是不错的选择，只是说最好找个懂车的朋友帮忙验一下，虽说二手车行业越来越规范了，但是还是有不少问题。如果什么没有懂车的朋友，就建议找个第三方检测机构帮忙验车，也能省心，省事儿，检测出问题还能省钱呢！最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
卡罗拉的设计理念是普通家庭用车！车内空间大轴距2700，后排妥妥的坐3
人没问题，省油，省心，故障率低，有开不坏的丰田之美誉！是全球销量第一的家用车！在十万左右的车中有很高的竞争优势!
这车子唯一的好处就是发动机省油。车身轻铁皮薄，提速快。1.第一个，故障率极低。 不管是早期的老款车型，还是后来的换代新款车，卡罗拉都可以做到极低故障率，三大件、做工等方面都是相当稳定
2.第二个，保值率很高。 丰田车一直是保值率比较出色的品牌，卡罗拉也不例外，老款车型二手车价格还是比较理想的，新款价格比较稳定也保证了二手车市场的稳定，保值率太高了。
3.第三个，日常保养维护便宜。 得益于卡罗拉多年来庞大的市场保有量，就地位而言跟桑塔纳捷达差不多了，非常便宜。每[赞]公里滑到4毛左右。[酷拽]我找了半天还没看出哪有毛病。每个方面表现力很强。
第一台卡罗拉于1966年问世，转眼之间过去了50年，卡罗拉也没闲着，车辆销售量突破了4000万辆，因为超高的市场占有率，卡罗拉也被称为世界神车，家用车必选车型。卡罗拉在中国本土非常受欢迎，每年销量基本都是位列Top3的位置，根据 汽车 市场消费定律，买的人越多，车辆口碑也就更优秀，车辆销量自然也就越好。
卡罗拉这款车乃是典型的家用轿车，车辆价位在10 15万之间，以小巧灵通，驾驶便利著称。卡罗拉匹配了1.2TCVT动力系统，该动力系统虽然动力不足，高速略微偏肉，但是车辆加速线性感较好，车辆驾驶舒适度非常高，车主稍微踩一下油门，发动机转速即可积极提升，CVT变速器应答性非常好。为了提升车辆的驾驶感，丰田车辆底盘调教略显轻盈，稍微一踩油门，车辆便可以加速，这也使得车主驾驶丰田车辆时，略显轻快，驾驶不费劲儿。
由于卡罗拉乃是一款家用车，后期的养车及维修成本乃是车主所关心的，因此，丰田卡罗拉格外关注车辆的油耗以及车辆的耐久性及稳定性，这也是丰田车辆开发之本。
丰田车辆一直以稳定性优秀，怎么开也开不坏著称，像丰田粉丝们所说的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”等等。丰田车辆就是有这实力，尤其是像卡罗拉这种畅销型家用车，车辆的耐久性更是优秀，动不动就可以跑到20万公里。现在在售的新款卡罗拉，选用了最新的动力系统，1.2TCVT，虽然说没有经过市场验证，但是丰田根据自己的经验在全力开发，动力系统稳定性也在进一步提升，现在有车主跑到10万公里而没有出现任何问题。
丰田卡罗拉定位于紧凑级家用车，车辆油耗较低，卡罗拉1.2TCVT认证油耗低至5.5L/100km，实际油耗大约在6.5L 7.5L/100km之间，这样的燃油经济性也让车主们感觉非常满意，至少按照现在的油耗标准，月收入5000元的车主驾驶这款车都毫无压力。
很多人都认为丰田车辆车轻，车漆较薄，车辆安全性不好，但是卡罗拉却通过提升车辆的安全性，改变了车主对丰田的开发。卡罗拉全系标配8个安全气囊，在15万以内的车型中很少见，并且卡罗拉配置ESP系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统。这样的配置使得卡罗拉的安全性显著提升，根据中保研测试结果，卡罗拉也得到了G的水准。
卡罗拉性能优秀，但是性价比非常低，比如车辆内饰非常Low，摸起来“梆梆硬”，给车主的感觉非常不舒服，并且还比较廉价，车辆座椅基本都是布织，内饰档次感几乎不存在，这样的卡罗拉很难让车主一见钟情。或许只有真正认识它，了解它的车主，才会喜爱。
这样的卡罗拉，不知道你喜欢吗？欢迎留言评论！
卡罗拉作为全球车型，首先保值率是非常值得肯定的。其次是卡罗拉的品质也是相当出色，售卖的价格也是十分的亲民，无论从经济燃油性和 汽车 的产品力上，卡罗拉还是非常值得推荐。
因为卡罗拉完美诠释了什么叫“家用车”，作为全球销量最多的一台家轿，实力是毋庸置疑的，高调的品牌形象、良好的品控、舒适的驾乘体验，超高的燃油经济性和低故障率高保值率等等优势，成就一代经典。
丰田作为一家国际大厂，是最早进入中国的品牌之一，一直以良好的品控能力著称，更是有着“有路就有丰田车”这样的口号，同时，国内消费者对于丰田品牌还是非常认可的，所以这一点上卡罗拉占据优势。
全新的卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，在动力性能和经济燃油分别提高10%和20%，车身刚性提高30%-65%，在这个注重安全性能的时代里，卡罗拉是非常吃香的，全系标配八个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车及全速自适应巡航，这些配置对于这个级别来说是非常加分。
动力方面，提供1.2T和1.8L双擎供消费者选择，主要以1.2T车型为主，动力虽谈不上强劲，但平顺性和燃油经济性表现出色，对于家用来说，才是最重要的。底盘方面，前麦佛逊独立悬架后E型多连根独立悬架，韧性好、滤震性也非常不错，能给人一种高级的行驶质感。
卡罗拉各方面都表现很均衡、很优秀，没有特别突出的短板，加上良好的口碑，自然成为很多人买车的首选。
Q5：丰田车卡罗拉质量到底怎么样
丰田卡罗拉到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依靠其家用属性以及高质量，依然是全球最畅销的车型之一。
作为市场上认可度最高的轿车之一，丰田卡罗拉虽然没有太多的新技术，但凭借“皮实耐用”这个特点吸引了许多家庭用车消费者，大部分人对汽车的要求并不高，加上CVT平顺省油等宣传语，丰田卡罗拉也就成了众多A级车用户的首选。
丰田卡罗拉的最大优点为油耗低，驾乘舒适，行驶较平稳，内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户。
丰田卡罗拉的设计优势：
1、外观，
外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
2、内饰，
内饰整体风格简约，中控台设计中规中矩，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。
3、空间，
卡罗拉在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小 。
4、操控，
整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软。
以上内容参考百度百科-卡罗拉
Q6：丰田卡罗拉的质量真的很好 吗，开不坏吗？
卡罗拉确实是非常不错，这款车属于全球经典车型了。车子发动机质量稳定，车子故障率很低，整体操控性也非常好。而且不论是油耗，动力，内饰配置，空间以及性价比都表现优秀，家用很合适。百度上面有这方面的资料。
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内容导航：- 丰田卡罗拉怎么样？到底好不好？
- 有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
- 丰田卡罗拉车怎么样
- 为什么有人会买卡罗拉？
- 丰田车卡罗拉质量到底怎么样
- 丰田卡罗拉的质量真的很好 吗，开不坏吗？
Q1：丰田卡罗拉怎么样？到底好不好？
除了特别有钱的人以外，在买车的时候肯定会综合一下性价比。毕竟家庭当中购买车是一个比较大的事情，所以都会多方位的进行考虑，现在有很多人都在推荐卡罗拉。
一、1969年第1代丰田卡罗拉到现在为第12代车型
现如今有很多人都说丰田卡罗拉这款车是真的非常好，而且有不少都是车主亲身感受。有不少人都说丰田卡罗拉是省油又保值的车。第1代的丰田卡罗拉是在1969年的时候出现的，凭借着自身皮是又耐用的品质，而且油耗也比较低的，这种优异表现，性价比又很高迅速，便成为了一款热销产品，在刚开始出现的时候，日本就非常热销，然后在之后的几十年里也变火变到全球的市场。到现在为止，丰田卡罗拉已经到了第12代车型，而且累计已经销量达到了4700万，成为了全球热销轿车之一。
二、丰田卡罗拉19款双擎1.8lecvt旗舰版
据数据统计，在中国的市场内，丰田卡罗拉的销量也是靠前的车型，而且市场的保值是非常高的，这一款车的经典家用轿车真的像人们所说的那么好吗？
有很多的车主都是因为卡罗拉的市场口碑比较好选择买的有一位先生购买的是19款的1.8lec v t旗舰版。在实际使用的过程当中，油耗表现是很令人满意的，因为百公里是4升左右，也就是说车的成本是非常低的，而且丰田卡罗拉的外观是非常耐看的，开起来也没有任何的问题。但是仍然有让人觉得不满意的，就是低速启动的时候会有一些比较大的声音噪音，这件事情让人比较烦。
三、19款1.2tscvtgl豪华版
因为丰田卡罗拉的口碑一直都是很好的，而且在家用轿车当中质量是非常稳定的。有不少的车主都是看着销量去购买车辆的，所以选择了卡罗拉，在使用的过程当中也是比较满意的，这款车的油耗同样是比较低的，车主仍然不用担心成本的问题，而且该款车型的座椅非常舒服，同时外观也比较耐看。当然也有一些不满意的问题，就是车漆太薄，一旦受到刮蹭就会有特别明显的痕迹，而且走起来的时候噪音仍然是有一些大的。
所以说大多数人对丰田卡罗拉这款车都是比较满意的，因为油耗确实很低，大多数人都不用考虑经济的问题目，而且外观造型都是比较时尚，耐看型的。绝大多数的车主对于这款车的满意度都是极高的，只不过是有一些车噪音可能比较重一些，总体而言就是车的表现还是不错的。
Q2：有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
我有一台1.6cvt gli，说说我用了两年的感触。
一油耗相对较低，夏天日常6.7升/百公里(以后直说数字)，冬天8.2，跑过几次长途，一箱油能跑750-800公里(全程开空调，乘坐三人)。
二空间相对宽敞，2700轴距有不小的功劳，但车辆较窄，顶棚后排空间个高的可能坐着憋屈，驾驶席的座位虽然有高低前后可调，但很难找到合适坐姿，驾驶座设计的的问题，靠背凹进去，要么弓着腰，要么得半躺。开不久就得调整坐姿。但代步家用足够。
三内饰真的没啥意思，而且空调口设计的确让人烦(新款可能改了)。出风小，想吹的吹不到，前档非常容易起雾，而出风口吹玻璃的角度与面积都不理想，只要吹玻璃档，空调自动开(这是它的补救措施)。
四变速箱加速平顺没有换挡停顿，但低速卡顿让你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估计是换挡逻辑设计不好。论坛也有很多说这个的，可以去搜一下。
五一万公里一保养，机油0w20 全合成396，工时139，机油滤芯39，空气滤芯120(搞活动80)，空调滤芯也是。别的没有什么费用。
六纯吐槽，灯光真的不亮，车漆很软一蹭就掉。
七纯表扬，自带发动机防盗，三套钥匙(俩遥控器)倒车前后雷达，后备箱不小。
这车就是家用上班代步，适合百公里以内用，没必要用它跟性能车比较，外观仁者见仁智者见智，跟德系车比它地盘有点偏软，单比轩逸硬一点。希望对大家有用。
17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验，以前在市区上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市区上班了，经常跑郊区（平均油耗百公里5.9），从2017年到现在从未维修过（就补过一次胎）。
卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。
卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。
总结:挺喜欢这辆车。
作为卡罗拉车主，我也说说我的感觉。
我的车型是自动1.6gl款，到今年八月份满四年，跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:
1、好开，易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉，不久就独自在深圳市区跑了一圈，毫无压力。
2、皮实耐用，正常保养四年53000多公里没有出现任何问题，比较省心。
3、2700轴距，在同级车型中空间算是比较宽敞，而且后排地板位置几乎纯平，坐中间位置的人也会比较舒适。
4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸，卡罗拉异味最少。
5、保养不贵，小保养换5w20机油400元左右。
6、省心，不担心烧机油产机油，也不担心漏油。好养不挑食，可以加92油也可以加95油。
7、行车换挡平顺，除超车之外，正常行驶几乎感觉不到变速箱动作，车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。
缺点有:
1、配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。
2、隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感。
3、刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。
4、音响效果差，只能用听个响来形容。
5、高速行驶质感不如同级的德系车，换个词形容就是有点飘，但是习惯就好。
6、cvt变速箱超车反应有点迟钝，一脚油门下去，发动机吼叫但是车速上不去，换位运动模式会稍好一点。
7、整车内饰塑料感较强。
累计销售4300万辆，作为一辆全球销量王，总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车，适合工薪阶层。相伴四年，我还是挺满意卡罗拉这款车的。
8月份提的17改款1.2T小卡，单纯从同价位家用车来对比，并且相对来说：
优点：空间大 油耗低 座椅挺柔软 后备箱不小 动力够用 质量好耐用 保养便宜 外观不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100块钱的油，油表显示还剩一格多点，表显油耗5.8，其中跑了一趟南京，来回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我个人感觉加速超车挺好，120左右的时候也挺稳的。ps：我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮，不是三缸。
缺点：我不知道这算不算缺点，确切说应该是短板，比如弯道，比如不太适合激烈驾驶，比如悬架，比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题，肯定会有，每辆车都会有各种问题，这跟车主用车习惯也有很大关系，不能笼统说是缺点。
总之，如果有老婆孩子，而且经常带家人出去玩的话，我觉得卡罗拉是10 15万之间相对比较稳重可靠的选择。
2017年购买了一款卡罗拉，当时刚推出1.2TCVT动力系统，可以说是全新换代，正是看中了丰田品牌，看中了卡罗拉的整体形象，果断全款提了卡罗拉这款车，至今为止已经行驶了4万公里，总体来说，卡罗拉的驾驶表现超出预期，但车辆驾驶时间长了之后，才会发现各种弊端。
卡罗拉的优点卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机，其目的主要用于降低卡罗拉油耗，提升卡罗拉的排放性能，该发动机的动力其实并不出色，但是满足家用足以。
丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为85kw，从参数上来看，卡罗拉并没有多么优秀，百公里加速成绩达到了12秒多，但是丰田对动力系统的调教较好，车辆应答性优秀，尤其是城市路况超车驾驶，只要踩油门，车辆便会立刻给出响应，并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到，这也是这款车的最大的优势。
卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型，再加上CVT变速器的辅助，车辆驾驶平顺度超乎寻常，真的如大家所说，丝一般顺滑，没有AT变速器的那种换挡节奏感，新款卡罗拉采用了10速AT模拟，不是AT变速器但胜似AT变速器，也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速，车主紧急踩油门，CVT变速器传动比迅速下提升，车辆加速感也就瞬间而至。
卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，很多人都说韩系车底盘偏轻，但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨，卡罗拉的底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称，乘坐舒适度较高。
至于卡罗拉的安全性，我持保留态度，毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊，车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力，8个安全气囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡罗拉作为一款十多万的家用车，还匹配了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车和主动安全系统，真的可谓是 科技 感十足，安全性颇高。
卡罗拉的缺陷有利必有弊，卡罗拉的缺陷就是内饰，该车辆内饰极其简陋，方向盘非常硬，车辆内饰中控台也是硬塑料，换挡手柄在PRND切换过程中，整体换挡感偏软，有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅，不只是卡罗拉，丰田CH-R，奕泽等车型都普遍采用布织座椅，这种座椅的支撑感非常差，长途驾驶会让车主感觉非常累。
卡罗拉车辆的外车漆很薄，在此奉劝各位车主，一定要小心谨慎驾驶，千万不能出现交通事故，否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识，卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客，保护行人免受伤害，对于车辆本身的维修经济性，卡罗拉是很差的。
总归一句话，如果想要性价比较高的车型，建议选择放弃丰田，毕竟丰田车辆的价格普遍偏高，但是如果想要一款稳定性较好的车辆，卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉，是不是你的菜？
我是2019年12月20号买的1.2t次低配（新款tnga架构），到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油（空调正常开）。我也很纳闷。怎么油耗这么高？
我买的2017真皮版一个月不到，已经2000公里了感觉还行。内饰，空间，噪音，马力，外观等都还满意，感觉挺值的，不后悔。就是油耗有点高，8.6。希望首保后会降低吧！
对我而言，卡罗拉是一部我愿意开，乐意去开的车。我的是11代1.6L自吸CVT的卡罗拉，2018年3月份提的车。
说实话，买卡罗拉之前也做了很多功课，对比过太多的车型了，最终还是选择了卡罗拉。
对于这辆车，我想他有这些优点来吸引我：1、产品质量和品牌价值，丰田是全球大品牌，而卡罗拉也是一款全球车型，自从1966年第一代至今，累计销量这么多，就是很好的证明，全球人都认可和接受卡罗拉，我没有理由不相信他的质量。
2、油耗低，开了三年，夏天开空调市区道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，这点也是当初选择日系的一个因素。
3、空间够大，有小孩的我，必须考虑空间问题，尤其是后排。卡罗拉的地板隆起不多，几乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐着大人，脚也舒服，这是我认为选择卡罗拉最合适的优势。
4、发动机动力足够，CVT变速器也足够聪明，响应速度快，油门踏板给油，动力马上就到，感觉上够给力，不像开过的日产轩逸那样的调教，这点我也比较喜欢。
至于缺点吧，我认为这个价位的合资车都差不多，就是隔音了，当然这个在接受程度内，问题也不大，想要安静的就选择美系，尤其是福特，真的是安静！
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作为卡罗拉的车主我也和大家来聊一聊，卡罗拉确实是一台不错的家庭轿车。下面我从以下几个方面来简单的说一说。
1、整车的没有什么亮点，但是也没有什么缺点，车子的小毛病很少，但是底盘很松。
2、油耗比较低的了，自动挡，夏天才6.5。
3、车内空间，我一米八的身高，驾驶刚刚好，但是后排空间确实比较狭小。
4、动力确实有点弱，不过现在1.2t也是完全够用了。
5、保养费相对较低了，一般都是一个常规保养。
总得用车感受来说是非常好的。
Q3：丰田卡罗拉车怎么样
卡罗拉是大多数想买合资品牌家用车的朋友都会考虑的经典畅销车型。它屹立了50多年，实现了5000万的销量，可以说得到了很多消费者的认可。丰田卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉怎么样？卡罗拉是丰田的经典车型，自推出以来，凭借其出色的质量
丰田卡罗拉车怎么样
卡罗拉是大多数想买合资品牌家用车的朋友都会考虑的经典畅销车型。它屹立了50多年，实现了5000万的销量，可以说得到了很多消费者的认可。丰田卡罗拉怎么样？
丰田卡罗拉怎么样？
卡罗拉是丰田的经典车型，自推出以来，凭借其出色的质量稳定性和经济的油耗，成为大多数家庭的首选家用车。今天发售的车型是TNGA架构下诞生的新一代卡罗拉，上市两年了。虽然在中国市场受到Sylphy和LaVida的压制，但在全球市场却首屈一指。
但这并不是说在中国市场行不通，而是竞争对手的营销策略太强，随时会打八折出售，所以卡罗拉的第一个缺点已经表现出来了——终端折扣少。在我看来，卡罗拉的第二个缺点就是“皮薄”，这也是很多日系车的通病，刮伤的时候很容易看到底漆。此外，卡罗拉的隔音需要加强。
当然，卡罗拉的优势也很突出，那就是油耗低，尤其是1.8L双擎混动车型，实现了4.1L/100km的超低油耗，但似乎被比亚迪的秦PLUS DM-i超级混动超越了。不过，据说卡罗拉1.8L双擎的油耗表现真的很亮眼。根据笔者所在的成都最新的92油价，每公里油费不到3分钱，算是比较经济的家用车。
另外，卡罗拉的1.2T车型油耗也不高。根据车主反馈，百公里综合油耗为6.8L/100km，在同级别中表现不错。至于1.2T和1.8L双引擎车型，如何选择？在我看来，1.8L双擎车型虽然价格贵了点，但驾驶品质更好。在发动机低工况下，车辆主要由电机驱动，安静性和乘坐舒适性都很好。即使中后段发动机介入，也不会产生太大噪音，动力连接非常顺畅。
不过，比起动感惊艳，我更喜欢卡罗拉的“科技感”。新一代卡罗拉来自丰田TNGA架构，该架构生产的车型外观更年轻、更动感，整车安全性也不低。据了解，新一代卡罗拉在底盘中央增加了三根高强度钢纵梁，车头采用双防撞梁设计，使车身结构更坚固，耐撞性更好。因此，新一代卡罗拉在E-NCAP、中国保险研究院、C-NCAP等机构组织的碰撞测试中取得了优异的成绩。
不仅如此，卡罗拉还标配了包括膝部气囊、大副坐垫气囊在内的8个安全气囊，还提供了主动胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等智能安全配置。，具有高度的安全配置，可以为用户的出行保驾护航。
对于家庭用车来说，空房间也是一个重要的点。卡罗拉的全车尺寸虽然不是很好，长宽高分别为4635/1780/1455mm，但轴距为2700 mm，加上一定的空优化能力，整体内饰空空间不小。以一个身高180cm的同事为例。坐在前排，将 座椅 调整到最低位置，头空之间还剩4指，转身坐在后排，头空之间还剩3指，腿空之间还剩1拳2指。整体表现还算不错，能满足大部分家庭。但是有一个小小的不足，后排座椅只能部分车型放下。如果整个系统都一样，会更实用。
总的来说，卡罗拉的综合表现还是相当不错的。虽然它有一些缺点，但它的优点也很明显。无论是经济的油耗，足够的空空间，还是坚固稳定的车身，都更适合家用。
丰田卡罗拉最好的车是什么？
丰田卡罗拉最畅销的车型，1.2T S-CVT精英PLUS版。总的来说，卡罗拉外观不好看，动力太强，内饰豪华，但各方面都很均衡，没有明显的缺点。作为家用车，省油耐用，问题少，最受消费者欢迎。
今天的内容到此结束。你认为丰田卡罗拉最好的车是什么？
丰田卡罗拉的儿童锁在哪里
儿童锁是设置在汽车后门锁上的保险机构，防止儿童在开车时开门。那么锁在丰田卡罗拉里的孩子在哪里呢？如何解锁丰田卡罗拉儿童锁？
丰田卡罗拉的孩子被锁在哪里？
丰田卡罗拉的儿童锁位于后门，为拨动开关，儿童座椅采用ISOFIX接口。
杠杆式儿童开锁教学
有些厂家比较亲民，“开”和“关”的方向直接用文字写出来。这里有一个单箭头教程:
1、打开:
将操纵杆(沿箭头方向)移动到最远位置。
2.发布:
按箭头相反的方向将杠杆推到底部，此时可以松开儿童锁。
旋钮式儿童开锁教学
1、打开:
将机械钥匙插入儿童锁插座，并沿箭头方向一直转动，以解锁儿童锁。
2.发布:
向反方向转动钥匙孔，打开儿童锁。
如何解锁丰田卡罗拉儿童锁？
丰田卡罗拉安全座椅接口类型(ISOFIX接口)
①LATCH，美式标准接口，座椅下部2个接口，上部1个接口。
②ISOFIX，欧洲标准接口，座椅有两个缺口。
无论是LATCH还是ISOFIX，下面两个接口都是相互通用的。LATCH的额外接口可以使安全座椅更坚固。
一般两厢车的上LATCH接口位于座椅后部，轿车的上LATCH接口位于头枕后部，打开盖子就能看到。汽车安全座椅附有安装手册，操作步骤详细易懂，车主不用担心。
从外面开门，找到锁块的位置，在锁口附近有一个按钮或旋转开关，可以根据附近的指示打开儿童锁。
如果卡罗拉的后门在车内打不开，但在车外可以打开，很有可能是童锁在工作。这是因为后排乘客上下车时触动了保险机构，才复位的。除了儿童锁，还有一个儿童安全座椅，可以用来保证儿童的安全。儿童安全座椅是一种系在汽车座椅上供儿童乘坐的座椅，具有捆绑设备，在发生车祸时可以捆绑儿童，保证儿童的安全。
丰田卡罗拉车怎么样@2019
Q4：为什么有人会买卡罗拉？
丰田卡罗拉能够满足大多数人的用车需求，并且省油省心。
1966年第一代卡罗拉诞生，距今已有50年的 历史 ，现在发展到第十一代车型。全球累计销量4400万台，成为全球累计销量最好的家用车。
丰田 汽车 以质量稳定可靠，省油省心而受世界人民的欢迎。卡罗拉作为丰田旗下最具有代表性的车子，不论是空间、动力、油耗、安全、舒适性等各方面做的非常均衡。虽然各方面不是非常的突出，但是也没有什么大的短板和缺点，是一部非常丰田的丰田车。
只要按照正常的保养维护，几十万公里也是没有问题的。正是因为质量稳定可靠，省油省心才会有很多人为之买单。
作为一部日系车起步轻盈，方向偏轻，在市区铺装路面低速行驶舒适性也是不错的。但是高速稳定性相比德系还是有差距的，非铺装路面上的行车质感也是有些逊色。总体来说，卡罗拉作为一部代步车还是非常不错的选择。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
卡罗拉这款车相信大家都不陌生，上个月跃居紧凑级轿车销量榜第一名，除了不是全系标配esp之外，似乎也找不到什么黑点了，买卡罗拉的车友基本都是抱着以下的想法:
1.省心耐用
丰田的质量大家也是有目共睹的，素油“开不坏的丰田”这个说法，十多万的车谈不上什么面子，就是图省心耐用。
2.经济性强
无论是油耗，还是后期的养护费用，卡罗拉对比同级竞争车型都具有一定的优势，油耗低、保养便宜、维修便宜，而且空间也不小，基本上是这个级别考虑家用的必看车型 。
3.保值率高
开个五六年想换车了再卖出去也不会亏太多，拥有同级车型中数一数二的保值率。
买这个价位的车型，经济性、耐用性、保值率基本上是人们重点考虑的因素，卡罗拉在这些因素上又表现突出，所以才会有这么好的销量。希望我的回答可以帮助到您!
因为这个级别的车，买的人还是更看重实用，卡罗拉确实有很多的毛病，比如：内饰确实比较难看，外观也不是很好看；发动机也不是很强劲；舒适性的配置也比较差；隔音做得一般，内部安静性差。
但是安全上的配置在同级车上是最高的；小毛病比较少，不会成天坏的，甚至基本开不坏；还是比较省油的；车子不大，内部空间还不错。
这车适合不喜欢折腾，随大流的人士选用。
我开的是2017款1.2t gl cvt版本的卡罗拉，已经开了三年多，5.4万公里。大家都说日系车轻，油耗低，实际的情况是卡罗拉1.5顿的重量并算不轻，油耗也并不友好。我每天通勤绕城高速和城市道路各半，每月跑1500公里左右，平均油耗7.5，冬天平均在8左右。比起高尔夫和速腾说实话还是差很多。
(上图为我的仪表盘)
开了三年卡罗拉，每次4s店按时保养，大故障没有，不过作为大部门合资品牌新车三年内应该都不会有太大故障，这个没什么可说的。不过小毛病，或者说我认为是毛病，但4s店不认为是毛病还是有的，而且是治不好的。
(上图为断裂的发动机排气管支架)
四、顿挫。 按道理顿挫现象对于cvt变速箱来说应该不会出现，但是这个车子我在开到2万多公里时就出现了顿挫现象，主要表现就是低速时，等红绿灯时，顿挫，抖动现象。当然这似乎也不是什么大事，最好的解决方案就是快速起步，要舍得深踩油门。
感谢悟空邀请回答此问题：
各位朋友大家好，我是一名来自 汽车 第三方检测机构的二手车检测技师，看了很多朋友的评论都说的很棒，这里发表我个人看法。
卡罗拉的销量近小几年都很猛，买它的原因有很多，可能最主要的原因可能就是：油耗低，后期保养便宜。但是这些都还很不够详细，我们可以了解下它的其他被人购买的因素。
作为全球单一销量最高的车型，自1966年诞生起，至今已走过半个世纪了，作为一款家用车，它一开始也并没有在哪方面能够给人留下很深印象。当时的第一代卡罗拉的设计就是一款小车，对于现在来说空间是相当的小，同时采用的后轮驱动，发动机44KW的最大功率，后来推出了48KW的最大功率。刚开始出来的时候也只在几个国家推出，结果没想到卖的还很不错，所以当第一代取得成功了，便在1970年推出了第二代卡罗拉，这一款的卡罗拉在底盘和内饰空间上就进步很多，也受到不少人的喜爱。经过时间的沉淀，安全稳定也是让不少人购买的原因。
同时许多年过去，卡罗拉也是不断地升级，比如外观的造型上更加锐利，比上一代车型辨识度更高了，LED尾灯和车头一样采用了L型的设计，不少家庭对此非常喜欢。全新的卡罗拉在内饰上也有升级，首先看起都比上一代要更加年轻许多，不少皮质包裹显得更加有味儿，用料也扎实不少。动力方面可能会有人认为太弱了，但是要知道世界上也没有完美的车，又要符合家庭用车，还要省油，后期保养便宜，还保值，真的很难，卡罗拉的动力确实说不上强，但是上下班，接老婆孩子或者短途郊游是完全没问题的。而且汽油版的车型发动机带来的是出色的燃油经济性、舒适性和低排放，实实在在。
如今新车的价格优惠力度虽然不大，但还是有的，不是有多低，但家庭用车方面来说也是能接受的，甚至之前某滴还推过卡罗拉可以作为跑滴滴使用，说明这车被市场接受的程度是很高的，同时也再次反应这车油耗低。
如果说有人考虑买二手的卡罗拉也是不错的选择，只是说最好找个懂车的朋友帮忙验一下，虽说二手车行业越来越规范了，但是还是有不少问题。如果什么没有懂车的朋友，就建议找个第三方检测机构帮忙验车，也能省心，省事儿，检测出问题还能省钱呢！最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
卡罗拉的设计理念是普通家庭用车！车内空间大轴距2700，后排妥妥的坐3
人没问题，省油，省心，故障率低，有开不坏的丰田之美誉！是全球销量第一的家用车！在十万左右的车中有很高的竞争优势!
这车子唯一的好处就是发动机省油。车身轻铁皮薄，提速快。1.第一个，故障率极低。 不管是早期的老款车型，还是后来的换代新款车，卡罗拉都可以做到极低故障率，三大件、做工等方面都是相当稳定
2.第二个，保值率很高。 丰田车一直是保值率比较出色的品牌，卡罗拉也不例外，老款车型二手车价格还是比较理想的，新款价格比较稳定也保证了二手车市场的稳定，保值率太高了。
3.第三个，日常保养维护便宜。 得益于卡罗拉多年来庞大的市场保有量，就地位而言跟桑塔纳捷达差不多了，非常便宜。每[赞]公里滑到4毛左右。[酷拽]我找了半天还没看出哪有毛病。每个方面表现力很强。
第一台卡罗拉于1966年问世，转眼之间过去了50年，卡罗拉也没闲着，车辆销售量突破了4000万辆，因为超高的市场占有率，卡罗拉也被称为世界神车，家用车必选车型。卡罗拉在中国本土非常受欢迎，每年销量基本都是位列Top3的位置，根据 汽车 市场消费定律，买的人越多，车辆口碑也就更优秀，车辆销量自然也就越好。
卡罗拉这款车乃是典型的家用轿车，车辆价位在10 15万之间，以小巧灵通，驾驶便利著称。卡罗拉匹配了1.2TCVT动力系统，该动力系统虽然动力不足，高速略微偏肉，但是车辆加速线性感较好，车辆驾驶舒适度非常高，车主稍微踩一下油门，发动机转速即可积极提升，CVT变速器应答性非常好。为了提升车辆的驾驶感，丰田车辆底盘调教略显轻盈，稍微一踩油门，车辆便可以加速，这也使得车主驾驶丰田车辆时，略显轻快，驾驶不费劲儿。
由于卡罗拉乃是一款家用车，后期的养车及维修成本乃是车主所关心的，因此，丰田卡罗拉格外关注车辆的油耗以及车辆的耐久性及稳定性，这也是丰田车辆开发之本。
丰田车辆一直以稳定性优秀，怎么开也开不坏著称，像丰田粉丝们所说的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”等等。丰田车辆就是有这实力，尤其是像卡罗拉这种畅销型家用车，车辆的耐久性更是优秀，动不动就可以跑到20万公里。现在在售的新款卡罗拉，选用了最新的动力系统，1.2TCVT，虽然说没有经过市场验证，但是丰田根据自己的经验在全力开发，动力系统稳定性也在进一步提升，现在有车主跑到10万公里而没有出现任何问题。
丰田卡罗拉定位于紧凑级家用车，车辆油耗较低，卡罗拉1.2TCVT认证油耗低至5.5L/100km，实际油耗大约在6.5L 7.5L/100km之间，这样的燃油经济性也让车主们感觉非常满意，至少按照现在的油耗标准，月收入5000元的车主驾驶这款车都毫无压力。
很多人都认为丰田车辆车轻，车漆较薄，车辆安全性不好，但是卡罗拉却通过提升车辆的安全性，改变了车主对丰田的开发。卡罗拉全系标配8个安全气囊，在15万以内的车型中很少见，并且卡罗拉配置ESP系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统。这样的配置使得卡罗拉的安全性显著提升，根据中保研测试结果，卡罗拉也得到了G的水准。
卡罗拉性能优秀，但是性价比非常低，比如车辆内饰非常Low，摸起来“梆梆硬”，给车主的感觉非常不舒服，并且还比较廉价，车辆座椅基本都是布织，内饰档次感几乎不存在，这样的卡罗拉很难让车主一见钟情。或许只有真正认识它，了解它的车主，才会喜爱。
这样的卡罗拉，不知道你喜欢吗？欢迎留言评论！
卡罗拉作为全球车型，首先保值率是非常值得肯定的。其次是卡罗拉的品质也是相当出色，售卖的价格也是十分的亲民，无论从经济燃油性和 汽车 的产品力上，卡罗拉还是非常值得推荐。
因为卡罗拉完美诠释了什么叫“家用车”，作为全球销量最多的一台家轿，实力是毋庸置疑的，高调的品牌形象、良好的品控、舒适的驾乘体验，超高的燃油经济性和低故障率高保值率等等优势，成就一代经典。
丰田作为一家国际大厂，是最早进入中国的品牌之一，一直以良好的品控能力著称，更是有着“有路就有丰田车”这样的口号，同时，国内消费者对于丰田品牌还是非常认可的，所以这一点上卡罗拉占据优势。
全新的卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，在动力性能和经济燃油分别提高10%和20%，车身刚性提高30%-65%，在这个注重安全性能的时代里，卡罗拉是非常吃香的，全系标配八个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车及全速自适应巡航，这些配置对于这个级别来说是非常加分。
动力方面，提供1.2T和1.8L双擎供消费者选择，主要以1.2T车型为主，动力虽谈不上强劲，但平顺性和燃油经济性表现出色，对于家用来说，才是最重要的。底盘方面，前麦佛逊独立悬架后E型多连根独立悬架，韧性好、滤震性也非常不错，能给人一种高级的行驶质感。
卡罗拉各方面都表现很均衡、很优秀，没有特别突出的短板，加上良好的口碑，自然成为很多人买车的首选。
Q5：丰田车卡罗拉质量到底怎么样
丰田卡罗拉到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依靠其家用属性以及高质量，依然是全球最畅销的车型之一。
作为市场上认可度最高的轿车之一，丰田卡罗拉虽然没有太多的新技术，但凭借“皮实耐用”这个特点吸引了许多家庭用车消费者，大部分人对汽车的要求并不高，加上CVT平顺省油等宣传语，丰田卡罗拉也就成了众多A级车用户的首选。
丰田卡罗拉的最大优点为油耗低，驾乘舒适，行驶较平稳，内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户。
丰田卡罗拉的设计优势：
1、外观，
外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
2、内饰，
内饰整体风格简约，中控台设计中规中矩，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。
3、空间，
卡罗拉在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小 。
4、操控，
整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软。
以上内容参考百度百科-卡罗拉
Q6：丰田卡罗拉的质量真的很好 吗，开不坏吗？
卡罗拉确实是非常不错，这款车属于全球经典车型了。车子发动机质量稳定，车子故障率很低，整体操控性也非常好。而且不论是油耗，动力，内饰配置，空间以及性价比都表现优秀，家用很合适。百度上面有这方面的资料。
关于卡罗拉好不好和卡罗拉车子怎么样,质量好不好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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